同社の財務状況は比較的健全です。同社の株価は適正価格と評価されています。また、機関投資家による認知度は非常に高いです。株価のパフォーマンスは低調ですが、ファンダメンタルズは堅調です。株価は支持線と抵抗線の間で横ばい推移しており、レンジ相場でのスイングトレードに適しています。
同社の現在の財務スコアは6.89で、運輸業界の平均7.27をより低い水準です。 財務状況は安定で、 また、事業効率は平均的です。 最新四半期の収益は929.04Kで、前年同期比28.39%の減少でした。一方、純利益は前年同期比338.94%の減少でした。
同社の現在のバリュエーションスコアは1.20で、運輸業界の平均2.87をより低い水準です。 現在のPER(株価収益率)は-0.88で、直近高値-0.72を-18.90%下回り、直近安値-3.15を-256.63%上回っています。
同社には収益予測スコアがありませんが、運輸業界の平均は7.41です。
免責事項:アナリストのレーティングおよび目標株価は、情報提供のみを目的としてLSEG Data & Analyticsが提供するものであり、投資助言を構成するものではありません。
同社の現在の価格モメンタムスコアは2.93で、運輸業界の平均7.75をより低い水準です。 横ばい: 現在、株価は抵抗線0.67と支持線0.43の間で推移しており、レンジ相場でのスイングトレードに適しています。
本指標機能は、各種テクニカル指標を用いて金融商品の数値分析と方向性評価を提供し、技術的な要約を表示します。
本機能ではMACD・RSI・KDJ・StochRSI・ATR・CCI・WR・TRIX・MAの9種類の主要テクニカル指標を網羅しています。時間軸はご自身のニーズに合わせて調整可能です。
テクニカル分析は投資判断の一要素に過ぎず、数値による方向性評価に絶対的な基準はありません。表示結果はあくまで参考情報であり、指標計算・要約の正確性について当方は責任を負いかねます。
同社の現在の機関投資家認知度スコアは3.00で、運輸業界の平均7.10をより低い水準です。 最新の機関投資家保有比率は16.07%で、前四半期比40.12%の減少となりました。 最大の機関投資家はジェームズ・シモンズで、合計0.00株(発行済株式の0.00%)を保有しており、保有株数は1.00%増加しました。
米ドル指数は現在中立の状態にあり、運輸の内需型業界に中立的なの影響を及ぼしています。ドル指数(DXY)は、ユーロ、円、英ポンド、カナダドル、スウェーデン・クローナ、スイス・フランを含む主要通貨バスケットに対する米ドルの価値を測定するものです。 同社の現在のリスク評価スコアは3.13で、運輸業界の平均4.12をより低い水準です。 同社のベータ値は0.00です。 これは、上昇相場では株価が市場全体(指数)を下回る傾向がある一方で、下落相場では下落幅が限定的となる傾向を示しています。
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