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<全日沽空>全日沽空金額約283.588億元，沽空比率12.371%
港股全日沽空金額約283.588億元,沽空比率(沽空金額相當於主板成交)爲12.371%。總沽空股份數目:696總沽空股數:21.621億股總沽空金額:約283.588億元名稱代碼沽空金額(百萬元)沽空比率(%)佔沽空總額(%)南方恒生科技(03033)1973.5611827.7456.96阿里巴巴－Ｗ(09988)1401.7798816.9174.94恒生中國企業(02828)1329.1730015.9174.69比亞迪股份(01211)1089.0124035.2893.84小米集團－Ｗ(01810)1070.920119.0383.78金吾財訊
6月16日 週一
股票
【券商聚焦】交銀國際2025中國香港車博會調研：多款飛行汽車亮相，供應鏈全球化升級
金吾財訊|交銀國際發佈研報指，2025年中國香港車博會展示了多款飛行汽車和右舵車型，中國內地汽車供應鏈全球化升級。2025年6月12-15日，香港國際汽車及供應鏈博覽會在香港舉辦。11家內地整車企業參展，包括一汽、上汽、長安、比亞迪（01211）、奇瑞、北汽、廣汽（02238）、吉利（00175）、小鵬（09868）、零跑（09863）等。奇瑞展出12款新能源車及48%熱效率鯤鵬發動機；小鵬展出G7與分體式飛行汽車“陸地航母”；廣汽全球首發量產飛行汽車GOVY AirCab；零跑和智己分別推出C10右舵版和IM6右舵版。車企密集推出飛行汽車，香港監管沙盒助推低空經濟。廣汽GOVY AirCab全球首發，預訂價格不超過168萬元人民幣，計劃今年逐步啓動粵港澳示範運營，2026年底交付；小鵬匯天分體式飛行汽車“陸地航母”預計2026年量產；吉利沃飛長空推出6座級純電動載人飛行器AE200；一汽紅旗展出“天輦1號”。香港成立低空經濟工作組，推出監管沙盒項目。汽車供應鏈出海升級。2024年中國汽車出口641萬輛，同比增23%；汽車出口額1174億美元，佔中國出口總額比升至3.3%。新能源汽車出口201萬輛，鋰電池出口額達611.2億美元。本次車博會有近40家汽車供應鏈和科技企業參加，包括寧德時代、欣旺達、地平線（09660）、黑芝麻（02533）、芯擎科技、小馬智行和百度Apollo等。汽車及汽車供應鏈企業加速赴港上市。寧德時代（03750）成功登陸港股後，奇瑞汽車、億緯鋰能、三花智控（02050）等也公佈赴港上市計劃。赴港上市有助於企業吸納資本，推動供應鏈從“產品輸出”向“技術+資本+標準”升級。金吾財訊
6月16日 週一
外匯
《匯市簡訊》英鎊/美元在1.36前遇阻；等待美聯儲和英國央行政策會議
0801GMT - 英鎊/美元從 1.3536（亞洲低點）上漲，在 1.36 前遭遇阻力1.3600 附近的賣單限制了周末前從 1.3518（周五低點）開始的攀升1.3632 是上周五的 40 個月高點--在以色列和伊朗的消息導致美元上漲之前上周五低點比上周四疲軟的英國 4 月 GDP 數據公布後的低點低 7個跳動點CFTC 數據：截至 6 月 10 日當周，英鎊凈多頭升至11 月以來最高水平 美聯儲和英國央行本周料都將維持利率不變更多匯市簡訊請點選FXNEWS/CN(Robert Howard是路透的市場分析師。以上內容僅代表其個人觀點)(完)GBPUSD路透社
6月16日 週一
股票
杭州：對2025年新增離境退稅“即買即退”網點給予企業每個網點最高不超過5000元的設備購置獎補
金吾財訊 | 杭州市商務局牽頭制定《“優享即買即退”打造國際消費名城實施細則》（徵求意見稿）。其中擬提出，支持新增網點：對2025年新增離境退稅“即買即退”網點給予企業每個網點最高不超過5000元的設備購置獎補。鼓勵規模提升：對2025年離境退稅銷售額100萬元以上的企業，給予離境退稅（不含即買即退）增量銷售額1.5%的獎勵、“即買即退”增量銷售額2%的獎勵。降低包郵成本：對2025年國際包裹，給予企業最高不超過單件包裹國際郵費50%的支持，單件包裹最高補貼不超過300元。促進入境消費：對旅行社組團赴離境退稅商店購物旅遊的給予25元/人次的到店獎勵，以及25元/人（筆）次的消費再獎勵。金吾財訊
6月16日 週一
股票
【特約大V】聶振邦：悶市選這類股份易圖利 「否極泰來」道出玄機
金吾財訊 | 繼「動能強勁股」後，今日談另一技術分析混合應用。若大家有留意，自11月8日恒指高見21,355點後，當日已見「頂部單日轉向」，由開市初期最多升逾400點，最終倒跌225點，收報20,728點 (近乎全日低位20,705點)，高位回落近630點。從11月8至15日錄得六連跌，另從11月14日至12月3日曆時逾半個月，恒指收市位介乎19,150至19,746點，相距不足600點，「悶市」未知何時結束，面對如何情況，到底甚麼股份值得關注有否圖利機會呢？當時筆者提出留意「否極反彈股」，此命名於成語「否極泰來」取靈感，解作逆境到極點會向順境轉化。若在股票上，股價跌至谷底，將迎來反彈。筆者在2024年12月4日到大臺擔任直播財經節目「技術尋寶」的嘉賓時便表示「否極反彈股」有三大特點：其一是參考最近三個月股價表現，高位落到低位，出現顯著調整。情況有如「壓彈弓」，壓下力度越大，之後反彈也就越高。筆者認爲回調不少於三成爲佳，誠然三個月內恒指回調三成極爲罕見，跌幅5%至10%之間則較常見，以10%爲例，若同期股價跌30%，得出啤打值 (β) 就是3，該股的波幅遠大於股市的。當該股與股市一同處於跌勢，跌幅較大意味着較股指更快達到底部。當然，股價「見底」不代表隨即見反彈，所以留意第二個特點，就是近期至少出現一個技術走勢利好形態，於「股圖形態」已探討的「反轉形態」中的利好形態；或「整固形態」中的整固後傾向利好形態皆可。前者例子是圓形底、V形底和潛伏底等；後者是上升三角形、上升旗形和下跌楔形等。於股價下行一段日子後，跌幅達三成顯然不算少，那時配合出現技術走勢利好形態，預示股價短期回升機會大。再要考量是升勢出現時能走多遠，於是進入第三個特點，見長陽燭有成交量配合，出現「價量齊升」是很好的入市訊號參考。陽燭出現本身定性買方動力強於賣方的，燭身較長更代表買方動力充裕，處於明顯優勢，那時若配合交投活躍，意味着買方銳意發力，那時不論對於「反轉形態」中的利好形態；或「整固形態」中的整固後傾向利好形態，往往存在頸線、阻力線或輔助頂線，長陽燭配合大成交量通常能一舉上破，緊接鮮有出現「後抽」或「假突破」，因而是很好的入市時機。另可留意普遍利好形態可計算「量度升幅」，即上破頸線、阻力線或輔助頂線後，股價至少能升多少，投資者會有預算，一般以「量度升幅」不少於一成，纔會在收市位處於頸線、阻力線或輔助頂在線方附近立時進場。否則，除非投資者已掌握重大利好原因，對股價觸及「量度升幅」產生的目標價後，仍會持續上揚，纔會在「量度升幅」少於一成也會入市；不然另覓投資對象爲佳。至於在直播節目中列舉認爲已屬「動能強勁股」的一隻股份，以及兩隻潛在成形股份，若於當時進場，緊接不久均錄得賬面利潤超過一成呢！聶振邦(聶Sir)筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況，其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外，筆者現時也並未持有上述股份。以上純屬個人研究分享，並不代表任何第三方機構立場，亦非任何投資建議或勸誘。讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定。金吾財訊
6月16日 週一
