聯合太平洋公司將以 850 億美元收購諾福克鐵路公司

路透7月29日 - 聯合太平洋UNP.N周二表示，它將以850億美元的價格收購規模較小的競爭對手諾福克南方NSC.N，從而創建美國第一家海岸至海岸貨運鐵路運營商，重塑從穀物到汽車的全國貨物運輸。

如果獲得批準，這項交易將把聯合太平洋公司在美國西部三分之二地區的據點與諾福克公司主要橫跨東部22個州、長達19500英里的網絡結合起來。

聯合太平洋公司是美國最大的鐵路運營商，諾福克公司是美國最大的鐵路運營商之一。

本周四，兩家公司表示正在就可能的合併進行深入討論。

這項交易面臨諸多監管障礙，將是對特朗普總統領導下的反壟斷思路變化的一次重要考驗。

自 2025 年初以來，負責監管鐵路的聯邦監管機構--美國地面運輸委員會（U.S. Surface Transportation Board）已發出信號，表示將採取更有利於行業的方法來審查合併。

帕特里克-福克斯（Patrick Fuchs）主席於今年 1 月被特朗普任命為該委員會主席，他主張加快初步評估的時間表，更加注重競爭平衡而不是阻止合併，並願意在合併後執行條件而不是先發制人地拒絕交易。

熟悉內情的人士說，談判還促使伯克希爾哈撒韋BRKa.N旗下的競爭對手BNSF和CSXCSX.O探索合併 (link)。

聯合太平洋公司收購諾福克的交易還需要得到工會的支持，並可能招致其他幾個聯邦機構的審查。

長期以來，主要鐵路工會一直反對合併，認為這種合併會威脅到就業，並有中斷鐵路服務的風險。

北美鐵路行業一直在努力應對貨運量波動、勞動力和燃料成本上升以及托運人對服務可靠性日益增加的壓力，這些因素都可能使合併更加複雜。

該行業的上一次重大交易是加拿大太平洋公司CP.TO與堪薩斯城南方鐵路公司（Kansas City Southern）價值 310 億美元的合併，該交易創建了第一個也是唯一一個連接加拿大、美國和墨西哥的單線鐵路網絡。

該交易于 2023 年完成，由於擔心會抑制競爭、減少就業和擾亂服務，該交易在監管方面遇到了重重阻力，但最終還是獲得了批準。