《分析》損人不利己，特朗普汽車關稅將重創工薪階層支持者

路透底特律3月30日 - 美國總統特朗普對進口汽車徵收25%的關稅，工薪階層的購車者將受到最嚴重的打擊，因為幾乎所有在美國銷售的低成本新車都是在其他地方生產的。

由於需求激增而供應減少，低收入買家將遭受二手車價格料將上漲的打擊。

隨著新車平均售價接近 5 萬美元，售價低於 3 萬美元的新車已經非常少見。分析師表示，汽車製造商要想在經濟型汽車上賺取利潤，唯一的辦法就是在製造成本較低的國家生產。

路透對兩家汽車研究公司的數據進行了審查，發現只有 16 款車型的平均標價低於 30,000 美元，而且只有一款車型，即豐田 7203.TCorolla 在美國組裝。其他車型均在墨西哥、韓國或日本生產。

行業分析師表示，對這些低端汽車徵收 25% 的關稅可能會導致價格上漲，使目標市場無法承受，或者導致一些汽車製造商徹底放棄這些汽車。

研究公司AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示，“新車的價格將全面上漲。這將促使更多買家進入二手車市場，從而推高二手車的價格。”

特朗普的農村支持者可能是進口稅首當其沖的受害者之一。愛迪生研究公司的出口民調顯示，約有一半家庭年收入低於 5 萬美元的選民支持特朗普在 2024 年當選，還有 56%沒有大學學歷的選民支持他。

特朗普周六告訴NBC新聞頻道，他“根本不在乎”汽車製造商是否漲價，“因為如果外國汽車價格上漲，他們就會購買美國汽車。”

特朗普認為關稅將刺激美國汽車業繁榮。一些專家認為高進口稅將產生相反的效果。

保守的供給面經濟學家Arthur Laffer在3月的一份報告中寫道，“由於價格上漲導致汽車購買力下降，家庭可能會開始優先考慮預算的其他領域，削減可自由支配的開支或推遲大額採購。”

低價車大都在外地生產

底特律汽車製造商通用汽車 GM.N、福特 F.N和 Stellantis STLAM.MI近年來已停產大部分入門級車型，轉而專注於利潤豐厚的卡車和 SUV。這使得經濟型汽車市場幾乎完全被亞洲汽車製造商占據。

AutoForecast Solutions的數據顯示，日產、馬自達、現代、起亞、豐田、斯巴魯和大眾生產的 30,000 美元以下的車型幾乎全部在墨西哥或韓國生產。

本田在加拿大和美國生產其最暢銷的Civic。其緊湊型HR-V 跨界車在墨西哥生產。據Cox Automotive稱，這兩款車型的平均標價略高於 3 萬美元。

Cox Automotive 估計，25% 的關稅將使美國製造的汽車成本增加 3,000 美元，加拿大或墨西哥製造的汽車成本增加 6,000 美元。

福特表示，仍在評估關稅對低成本汽車價格的潛在影響。本文提到的其他汽車製造商均未發表評論。(完)