沒有跡象表明特朗普會遵守美墨加協定中的免稅保護條款

路透3月29日 - 作為美墨加協定(USMCA)的一部分，加拿大和墨西哥在 2018 年獲得了一定程度的免稅保護，使其可以免受美國可能徵收的新汽車關稅的衝擊，但沒有跡象表明美國總統特朗普會在對全球汽車進口徵收25%關稅的情況下兌現這一承諾。

根據特朗普政府第一任期內簽署的USMCA附加協議，加拿大和墨西哥享有60天的緩衝期，暫時免于全球汽車關稅的影響。

緩衝期結束後，加拿大和墨西哥每年可以免稅進口260萬輛乘用車和不限數量的輕型卡車。此外，這些協議還賦予墨西哥每年價值1,080億美元的汽車零部件免稅額度，加拿大則獲得342億美元的零部件免稅額度。

協議進一步規定，即便是未符合USMCA原產地規則的汽車產品，關稅稅率也不得超過2018年8月1日的水平（即2.5%）。如果這些條款得到執行，將為部分汽車製造商提供緩衝，例如那些按此稅率將墨西哥生產的車輛進口到美國的廠商，其中包括寶馬汽車BMWG.DE。

特朗普將從4月3日開始徵收25%的關稅，但白宮官員並未提及2018年USMCA附加承諾，這使墨西哥和加拿大製造的汽車將立即面臨25%的關稅。

相反，他們表示，目前唯一的例外是對從加拿大和墨西哥進口的汽車和零部件，扣除其中屬於美國製造的部分價值。至於這些零部件的免稅政策，將繼續有效，直到商務部建立一個確定美國內容價值的流程，沒有具體截止日期。

汽車行業游說人士表示，特朗普政府官員已經意識到了這個問題。

加拿大政府在發給路透的電子郵件中證實了 USMCA 汽車附加條款，並表示明確期待美國遵守該協議，加拿大有權對於不符合相關協議的關稅採取報復措施。

“墨西哥正在評估 USMCA 和世界貿易組織(WTO) 的所有法律規定。"墨西哥經濟部負責對外貿易的副部長Luis Rosendo Gutierrez表示，“最重要的考慮是確定什麼對墨西哥消費者和生產者最有利。”

美國貿易代表辦公室和商務部沒有回應路透關於此事的詢問。

白宮沒有回答有關免稅保護條款的問題，但表示：“美國不能僅僅是外國零部件的裝配基地--我們必須成為一個製造業強國，主導供應鏈中的每一步。”(完)