Uber與英國的無人駕駛乘車測試合作

Uber Technologies已與AI專業途徑合作，始於2026年春季，在英國遍佈整個英國，沒有人類。

根據CNBC的說法，這標誌着Uber首次涉足該地區的“ 4級”自治，這意味着汽車可以在沒有安全駕駛員的情況下操作獨立的dent。

使Uber更接近自動旅行的倡議

在與軟銀支持Wayve的合作伙伴關係中， Uber的目標是將無人駕駛的旅程帶到倫敦的乘客。 Wayve的AI驅動程序軟件教車輛來解釋複雜的城市環境，實時反應到從臨時交通信號燈到行人和騎自行車者的所有事物。

Waymo下，同一品種的自動駕駛汽車已經在舊金山的乘客穿着乘客，而全球“ Robotaxi”企業正在爭奪匹配或超越這些早期努力。

根據Uber的President 和首席運營官Andrew Macdonald的說法，與Wayve合作，將騎車巨頭推向了其長期以來的目標，即使自主旅行變得安全且可靠。

Wayve的首席執行官兼聯合創始人Alex Kendall對此表示贊同。他稱該倡議爲“對英國自治的 defi”。

“與Uber和全球OEM合作伙伴一起，我們準備將我們的AI駕駛員技術在倫敦的街道上提供真正的服務。”

- 肯德爾。

肯德爾補充說，與Uber和主要的車輛製造商合作伙伴一起，Wayve準備在倫敦的街道上釋放其AI司機。

這不是兩家公司第一次合作。他們以前與Uber合作參加了去年8月的籌款回合，當時他們計劃將Wayve的自動駕駛技術帶到Uber的平臺。

該公司必須瀏覽監管途徑

這位飛行員至關重要的是英國運輸部的新新的“加速框架”，用於根據《自動駕駛法》而起草的有限商業自治服務。該立法在2024年通過了，爲自動駕駛汽車於2026年開始運營奠定了基礎。

藉助這種較輕的監管風格， Uber和Wayve將與倫敦和其他當局的運輸緊密合作，以確保必要的批准，然後再允許沒有安全駕駛員的乘車。

儘管細節仍在完成，但Uber表示，無人駕駛選項可能會無縫集成到其現有的英國應用程序中，這反映了其在德克薩斯州奧斯汀的方法，在那裏，Robotaxis每天（每週7天）每天最多運行20個小時。

隨着運輸部估計，到2035年，自治服務可能會產生38,000個工作崗位，併爲英國經濟貢獻420億英鎊，決策者渴望平衡創新與社會考慮。

目前，渴望的倫敦人可以期待踏入後座，而不是比他們想象的要早。

通過利用尖端的AI並利用新允許的監管景觀，Uber和Wayve有望重新defi城市流動性，將無人駕駛出租車的長期以來的承諾變成了英國首都的現實。

對於Uber，該倡議是因爲該公司還積極倡導AI在運輸技術中的關鍵作用，希望利用這項技術來增長。

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