มอร์แกน สแตนลีย์ เตือนว่าราคาน้ำมันจะแตะระดับ 150 ดอลลาร์. รายงานล่าสุดของ IEA: อัตราการลดลงของสต็อกน้ำมันดิบแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์.

รายงานประจำเดือนของ IEA ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันพุธระบุว่า สต็อกน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นทั่วโลกปรับตัวลดลงในอัตราเกือบ 4 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนเมษายน ซึ่งเทียบเท่ากับการบริโภครายวันรวมกันของสหราชอาณาจักรและเยอรมนี ทั้งนี้ สต็อกน้ำมันทั่วโลกปรับตัวลดลงสะสมรวมเกือบ 250 ล้านบาร์เรลนับตั้งแต่เกิดสงคราม

ตามรายงานของ Goldman Sachs (GS) คาดการณ์ว่า สต็อกน้ำมันทั่วโลกในปัจจุบันคิดเป็นระยะเวลาการบริโภคได้ประมาณ 101 วัน ลดลง 4 วันจาก 105 วันเมื่อสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ และคาดว่าจะลดลงเหลือ 98 วันภายในสิ้นเดือนพฤษภาคมตามอัตราปัจจุบัน แม้ตัวเลขนี้จะสูงกว่าระดับสำรองฉุกเฉินขั้นต่ำ 61 วันที่สหภาพยุโรปกำหนดสำหรับประเทศสมาชิก และสูงกว่าสต็อกขั้นต่ำเพื่อการดำเนินงานบนบกที่ประเมินไว้ที่ 30 ถึง 40 วันสำหรับระบบน้ำมันทั่วโลก แต่สต็อกน้ำมันดิบเหลวเกือบจะหมดลงแล้วเมื่อหัก "เส้นแดง" ของสต็อกจริงออก

นอกจากนี้ อองตวน ฮาล์ฟ นักวิจัยจากศูนย์นโยบายพลังงานโลกแห่งมหาวิทยาลัยโคลัมเบีย และผู้ร่วมก่อตั้งบริษัทวิเคราะห์ข้อมูลภูมิสารสนเทศ Kayrros ระบุว่า การลดลงของสต็อกในปัจจุบันมีการกระจายตัวไม่สม่เสมอทั้งในแง่ของภูมิภาคและประเภทผลิตภัณฑ์ โดยมีการปรับลดลงมากที่สุดในพื้นที่ที่มีความชัดเจนของข้อมูลตลาดต่ำที่สุด หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือ ภูมิภาคที่เผชิญกับวิกฤตสต็อกน้ำมันอย่างรุนแรงยังคงไม่ถูกมองเห็นโดยตลาด ซึ่งอาจนำไปสู่วิกฤตน้ำมันดิบในอนาคตที่ถูกจุดชนวนขึ้นก่อนเวลาอันควรท่ามกลางเงามืด

รายงานวิจัยของ Goldman Sachs ระบุว่า สต็อกผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นเชิงพาณิชย์บนบกเป็นส่วนที่มีการลดลงเร็วที่สุด มีความชัดเจนของข้อมูลต่ำที่สุด และมีความเสี่ยงกระจุกตัวมากที่สุด จากการประมาณการของ Goldman Sachs พบว่าสต็อกผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นเชิงพาณิชย์ทั่วโลกลดลงอย่างรวดเร็วจากระดับ 50 วันก่อนสงคราม สู่ระดับ 45 วันในปัจจุบัน ในจำนวนนี้ ผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นนอกกลุ่ม OECD หรือในกลุ่มตลาดเกิดใหม่และประเทศกำลังพัฒนา มีสต็อกดิ่งลงจาก 49 วันเหลือ 43 วัน หรือลดลง 10% ซึ่งเป็นส่วนที่มีการลดลงรุนแรงที่สุด ขณะที่สต็อกผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นในกลุ่ม OECD ในประเทศพัฒนาแล้วลดลงจาก 40 วันเหลือ 38 วัน หรือลดลงประมาณ 5% โดยทั่วไปแล้วกลุ่มหลังจะคาดการณ์ได้ง่ายกว่าเนื่องจากมีข้อมูลที่ครอบคลุมและมีความชัดเจนสูงกว่า

ปัจจุบัน จีนและสิงคโปร์เป็นหนึ่งในไม่กี่ภูมิภาคที่สต็อกผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่นเพิ่มขึ้น เนื่องจากทั้งสองประเทศได้ลดปริมาณการส่งออกผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่น

ในขณะที่สต็อกน้ำมันดิบกำลังแตะระดับวิกฤต IEA ระบุว่าอุปทานที่ลดลงจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซได้รับการชดเชยในระดับหนึ่งด้วยอุปสงค์น้ำมันดิบที่ลดลง หากสมมติว่าสถานการณ์สิ้นสุดลงภายในต้นเดือนมิถุนายน คาดว่าการบริโภคน้ำมันของยุโรปจะลดลง 140,000 บาร์เรลต่อวันในปีนี้ ซึ่งเป็นการหดตัวของอุปสงค์ครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เริ่มความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน อย่างไรก็ตาม หากความขัดแย้งยืดเยื้อต่อไป อุปสงค์ในยุโรปจะถูกกดดันมากขึ้น ขณะที่เอเชียเป็นภูมิภาคที่ได้รับผลกระทบรุนแรงที่สุดจากการหยุดชะงักของน้ำมันดิบในตะวันออกกลาง โดยหลายประเทศมีการบริโภคลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

ราคาน้ำมันในปัจจุบันยังคงเคลื่อนไหวในระดับที่ค่อนข้างทรงตัว โดยสัญญาน้ำมันดิบล่วงหน้า WTI เคลื่อนไหวใกล้ระดับ 102 ดอลลาร์ ปรับตัวขึ้นเล็กน้อยในวันนี้ ขณะที่ราคาน้ำมันดิบ Brent อยู่ที่ระดับใกล้ 107 ดอลลาร์ ปรับตัวลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม Rats ชี้ให้เห็นว่า หากการปิดล้อมช่องแคบยังคงยืดเยื้อไปจนถึงปลายเดือนมิถุนายนหรือแม้แต่เดือนกรกฎาคม เสถียรภาพของราคาน้ำมันดิบ Brent ในปัจจุบันจะถูกทำลายลง และราคาจะ "ต้องเผชิญกับการปรับราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ราคาน้ำมันเคยหลบเลี่ยงมาได้ก่อนหน้านี้"

ตามการคาดการณ์ของ Morgan Stanley ภายใต้สถานการณ์กรณีฐาน ราคาน้ำมันดิบ Brent จะยังคงอยู่ที่ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในไตรมาสที่ 3 ปรับลดลงสู่ 90 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในไตรมาสที่ 4 และถอยร่นลงสู่ระดับ 80 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2570 อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่รุนแรง หากคลังสำรองน้ำมันดิบของทั้งจีนและสหรัฐฯ หมดลงในขณะที่ช่องแคบยังไม่เปิดดำเนินการตามปกติ ราคาน้ำมัน Brent อาจพุ่งสูงขึ้นถึง 130-150 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

Ipek Ozkardeskaya นักวิเคราะห์จาก Swissquote เตือนว่าหากสงครามในตะวันออกกลางไม่ยุติลงโดยเร็ว โลกจะเริ่มเผชิญกับภาวะขาดแคลนน้ำมัน ซึ่งรวมถึงกลุ่มประเทศเศรษฐกิจก้าวหน้า G7

JPMorgan Chase (JPM) ขณะเดียวกัน บรรดานักวิเคราะห์เชื่อว่าการลดลงอย่างรวดเร็วของสต็อกน้ำมันอาจบีบให้ช่องแคบฮอร์มุซต้องกลับมาเปิดดำเนินการอีกครั้งไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ถึงกระนั้น ตลาดอาจต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการฟื้นฟูการไหลเวียนของน้ำมันให้เป็นปกติ และค่าพรีเมียมความเสี่ยงจากความเป็นไปได้ที่จะเกิดการหยุดชะงักในช่องแคบเพิ่มเติมจะยังคงมีอยู่ต่อไป

เนื้อหานี้ได้รับการแปลโดยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และผ่านตรวจสอบโดยมนุษย์ มีไว้เพื่อการอ้างอิงและข้อมูลทั่วไปเท่านั้น ไม่ใช่การแนะนำการลงทุนแต่อย่างใด