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國家發展改革委印發《政府投資基金投向評價管理辦法(試行)》

金吾財訊 | 國家發展改革委印發《政府投資基金投向評價管理辦法(試行)》。投向評價按年度開展,每年第三季度前完成上一年度基金投向評價工作。對於最終評價結果排名靠前的基金綜合採取通報表揚、示範推廣、項目推介、要素保障等激勵舉措。鼓勵國家級基金對評價結果排名靠前的地方基金在出資參股、項目投資等方面加大合作力度。鼓勵各地方引導金融資產投資公司與評價結果排名靠前的基金優先合作,對符合條件的優質項目在併購重組方面提供支持。各級發展改革部門向最終評價結果排名靠前的基金推送重點政府投資項目和優質民間投資項目清單,引導金融機構增加配套融資、降低融資成本,加強投融資合作對接。有關部門可在基金出資、管理費、收益分配等方面對最終評價結果排名靠前的基金予以適當優待。評價指標體系堅持定量評價和定性分析相結合,覆蓋基金運營管理全流程。指標體系包括3部分、13個具體指標:一是政策符合性指標(權重60%),主要評價基金在支持新質生產力發展、支持科技創新和促進成果轉化、推進全國統一大市場建設、支持綠色發展、支持民營經濟發展和促進民間投資、壯大耐心資本、帶動社會資本、服務社會民生等方面發揮的作用,推動基金立足政策性定位,更好服務國家發展大局。二是優化生產力佈局指標(權重30%),主要評價基金落實國家區域戰略、重點投向領域契合度及產能有效利用情況等。三是政策執行能力指標(權重10%),主要評價資金效能情況及基金管理人專業水平等,推動實現政府引導、市場化運作和專業化管理的有機統一。
金吾財訊
21 分鐘前
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【券商聚焦】東吳證券:全球共享出行自動化轉型加速 區域分化加劇

金吾財訊 | 東吳證券研報指出,全球共享出行市場正處於從人力驅動向自動化轉型的關鍵階段,不同區域市場發展特徵差異顯著。當前市場呈現明顯的區域分化格局,各主要市場因政策環境、產業基礎及經濟條件不同,在轉型路徑和競爭焦點上各有特點,需結合區域特性制定差異化策略。北美市場以“存量博弈”和“政策封鎖”爲核心特徵。當地網約車領域已形成Uber與Lyft雙寡頭壟斷格局,頭部企業掌握穩定定價權;Robotaxi賽道則呈現Waymo一家獨大、Tesla積極入局的競爭態勢。值得關注的是,2025年美國商務部擬實施的軟硬件禁令,使中國Robotaxi企業面臨直接商業化阻礙,市場拓展難度加大。歐洲市場則受“合規准入嚴”與“技術存在短板”雙重製約,其監管環境碎片且標準嚴苛,本土車企在L4級自動駕駛算法研發上相對滯後,這反而催生了“美國/本土平臺+中國技術底座”的混合合作模式機遇。例如Uber、Lyft引入百度Apollo的實踐表明,以去品牌化技術輸出切入,或成打開歐洲市場的關鍵路徑。中東市場憑藉“高客單價、高政策支持、高基建投入、低能源成本”的“三高一低”特徵,成爲共享出行自動化的“戰略要地”。海灣國家爲擺脫石油依賴,將自動駕駛上升爲國家戰略,爲中國企業如文遠知行、小馬智行等提供了路權與牌照雙重支持,成爲其出海試水與商業化落地的理想場景。東南亞市場則因“客單價低、人力成本低”導致Robotaxi出現“成本倒掛”,短期內大規模推廣缺乏性價比,兩輪車生態仍是主流。僅新加坡因高人力成本形成特殊“孤島效應”,或率先實現Robotaxi商業化突破。
金吾財訊
30 分鐘前
KeyAI