油價飆升，伊朗戰爭愈演愈烈，航空股遭受重創

Julie Zhu

路透香港3月9日 - 油價飆升和美以伊朗戰爭升級 (link)，周一重創了亞洲的航空股，給已經在緊張空域中航行的航空公司帶來了壓力，因為旅客們都在爭先恐後地躲避中東衝突。

戰爭導致燃料價格上漲 (link)，石油在周一早盤交易中跳漲了20%，創下自2022年7月以來的新高，原因是人們擔心供應將更加緊張，運輸將長期中斷。

受困乘客紛紛花巨資逃離中東，他們在最後一刻趕往機場，經陸路前往受影響較小的樞紐，有時還有戰鬥機護送客機離開。

由於該地區大部分空域仍因導彈和無人機問題而關閉，包機和有限的商業服務難以疏散數以萬計的旅客，一些人轉而使用私人飛機 (link)。

根據 Cirium 提供的數據，自 2 月 28 日美以與伊朗開戰以來至 3 月 8 日，有超過 37,000 架次往返中東的航班被取消。

新加坡獨立航空分析師布倫丹-索比（Brendan Sobie）說，由於政治和經濟的不確定性以及供應鏈問題 (link)，即使在中東危機和油價飆升之前，航空公司的運營環境就已經很艱難了。

"他說："現在，這種已經很高的不確定性進一步增加了。

澳大利亞澳洲航空QAN.AX、新西蘭航空AIR.NZ、香港國泰航空0293.HK、日本航空9201.T、大韓航空003490.KS以及中國主要航空公司南方航空1055.HK和東方航空0670.HK的股價周一都下跌了4%至10%以上。

燃油是航空公司僅次于勞動力的第二大支出，通常占運營支出的五分之一到四分之一。亞洲和歐洲的一些主要航空公司都有石油對沖 (link)，但美國的航空公司 (link) 在過去二十年里基本上停止了這種做法。

"亞太航空公司協會負責人蘇巴斯-梅農（Subhas Menon）說："如果原油上漲了20%，那麼航空燃油的漲幅將是原油的數倍，因為航空燃油更加稀缺，這將大大增加運營成本，同時由於空域關閉導致飛行時間延長，機組人員的資源也將捉襟見肘。

通過使用衍生品合同，套期保值可以保護航空公司免受燃料成本飆升的影響。但當價格下跌時，套期保值也可能適得其反，使航空公司面臨高於市場利率的掉期風險--過去，這種套期保值合約曾讓一些航空公司吃過虧。

戰爭升級導致旅行中斷

在伊朗轟炸海灣地區多個城市並導致迪拜國際機場周六短暫關閉之後，澳大利亞 (link) 已要求駐阿聯酋外交官員的家屬和受扶養人離開該國。

據路透看到的一封電子郵件稱，由於新的空域關閉打擊了該地區增加旅行的努力，阿曼馬斯喀特國際機場已要求私人飛機運營商避免將該機場用於 "額外航班"，而優先考慮政府和商業航班。

土耳其交通部長阿卜杜勒卡迪爾-烏拉羅格盧（Abdulkadir Uraloglu）周日表示，土耳其航空公司THYAO.IS、AJet、飛馬航空公司PGSUS.IS和SunExpress飛往伊拉克、敘利亞、黎巴嫩和約旦的航班已被取消，直至3月13日。

美國國務院周末表示，自上周以來，美國已完成了十多次包機飛行，並從中東撤出了數千名美國人。

由於中東空域的關閉提升了對直飛服務的需求，印度航空公司在3月18日之前增加了數十個飛往歐洲和北美目的地的航班。

隨著戰爭的升級，飛行員告訴路透 (link)，從烏克蘭到阿富汗和以色列，衝突的不斷積累增加了他們的精神壓力，因為他們不得不管理不斷縮小的空域和大量的軍用無人機。