美股業績：波音第四季因出售交易扭虧為盈，但兩大部門虧損超預期

路透西雅圖1月27日 - 波音BA.N周二公布第四季扭虧為盈，受出售數字航空服務供應商、飛機產量上升和交付量增加推動。

但波音兩個最大部門的虧損超過預期，削弱了投資者的反應。由於預計生產支持和供應鏈成本上升，該公司還為其KC-46空中加油機項目計入5.65億美元支出。

但波音繼續增加其兩款最受歡迎的噴氣式客機（737 MAX 和 787）的產量，並公布了正的自由現金流，這是投資者密切關注的指標。儘管波音的商業和國防部門持續虧損，但第四季度完成以106億美元出售Jeppesen的交易，確保了波音在年底實現盈利。

圖：波音繼續恢復

波音去年 737 MAX 飛機月產量達到 42 架，並正在將 787 的月產量提高到八架。公司計劃今年將 MAX 的月產量提高到 47 架，將 787 的月產量提高到 10 架。

截至12月的第四季，波音實現淨利潤82.2億美元，合每股收益10.23美元（核心業務每股收益9.92美元），而去年同期虧損38.6億美元，合每股虧損5.46美元。

根據倫敦證券交易所集團(LSEG)編制的數據，在剔除出售Jeppesen的收益後，波音的虧損額遠大於分析師預計的每股 39 美分。

儘管產量改善，但波音的商用飛機部門當季仍虧損6.32億美元，國防與航天部門虧損5.07億美元。周二接受CNBC採訪時，波音首席執行官奧特伯格(Kelly Ortberg)稱，他預計KC-46項目支出是一次性的。

公司沒有給出 2026 年的財務預測。在與分析師的電話會議上，首席財務官Jay Malave表示，他預計今年將有10億至30億美元的正自由現金流。

波音公司去年共交付了 600 架飛機，是自 2018 年以來交付量最多的一年。

Malave補充說，預計波音今年將交付 500 架 737 飛機，而去年為 447 架，其中包括55架此前儲存的飛機。公司的目標是今年交付 90 至 100 架 787 噴氣式飛機，高於2025 年的 88 架。

根據 LSEG 編制的數據，波音第四季營收增長 57%，達到 239.5 億美元，而預期為約226億美元。

圖：波音股價

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