捷藍航空季度虧損超預期，股價跳水8%

Doyinsola Oladipo/Anshuman Tripathy

路透1月27日 - 捷藍航空公司JBLU.O周二公布的第四季度虧損超過預期， 原因包括惡劣天氣和政府停擺，該公司股價在下午的交易中暴跌8%。

這家總部位於紐約的航空公司表示，本季度發生了大量不可預見的外部事件，但高端產品類別的增長幫助提高了收入，因為美國航企希望通過高端產品和忠誠度計劃來抵消2026年不溫不火的主客艙需求。

"首席執行官喬安娜-杰拉蒂（Joanna Geraghty）在財報電話會議上表示："去年宏觀不確定性給行業需求帶來壓力，影響了業績，並補充說這阻礙了航空公司去年恢復運營盈利的道路。

2026 年獲得更多高端收入

在截至 12 月 31 日的季度里，捷藍航空公布的調整後每股虧損為 49 美分，而去年同期的每股虧損為 21 美分。根據LSEG匯編的數據，分析師此前預計每股虧損45美分。

受政府關門 (link)、空客適航指令 (link) 等干擾因素的影響，該航空公司本季度每可用座位英里的運營支出（不包括燃油）同比增長了6.7%。該航空公司還表示，燃油價格也是本季度的一個不利因素。

捷藍航空在10月至12月期間的營業收入為22.4億美元，高於分析師預計的22.3億美元，這主要得益於國內需求的復甦及其高端增長戰略。

"Geraghty 說："我們的 RASM(每可用座位英里收入) 超預期的主要原因是基本需求強勁，以及忠誠度、輔助產品和其他收入超出預期。這些舉措包括發行公司的高級信用卡。

捷藍航空預測，第一季度的 RASM（通常稱為單位收入的行業指標，也是定價能力的代表）在 0% 至 4% 之間，全年在 2% 至 5% 之間。

該公司希望在 2026 年獲得更多的高端收入，計劃推出國內頭等艙，今年在波士頓開設第二個休息室，並擴大在勞德代爾堡的業務。

該航空公司表示，預計2026年將實現收支平衡，運力增長將在2.5%至4.5%之間。

"捷藍航空總裁馬蒂-聖喬治（Marty St. George）說："宏觀背景正在改善，我們很高興能夠再次實現增長，我們的運營表現達到了多年來從未有過的水平。

預計風暴不會造成重大影響

捷藍航空表示，預計冬季風暴 (link) 不會對美國大片地區的航空旅行造成實質性影響。該航空公司已經取消了約 1,100 個航班，少於 美國航空公司，後者取消了 9,000 多個 航班， 這是該公司歷史上規模最大的一次與天氣相關的中斷 (link)。

捷藍航空預計，由於RTX公司RTX.N的普惠齒輪渦扇發動機出現問題，2026年平均將有中個位數的飛機停飛。捷藍航空公司的一位高管在財報電話會議上表示，該公司仍在努力與RTX公司達成和解，"我們致力於獲得我們認為應得的賠償"，但賠償金額對捷藍是否實現全年指導目標沒有意義。

同行阿拉斯加航空 (link) 上周預測全年利潤低於分析師預期，理由是季節性因素、燃油價格波動和經濟不確定性。