美國航空預計2026年利潤強勁，受高端需求推動，儘管遭遇風暴襲擊

Rajesh Kumar Singh/Utkarsh Shetti

路透芝加哥1月27日 - 美國航空公司AAL.O周二預測2026年的利潤將超過分析師的預期，理由是對高端座位的需求增強、企業旅行反彈和忠誠度收入增加，儘管一場大的冬季風暴預計將對第一季度業績造成壓力。

這家總部位於得克薩斯州的航空公司表示，本月的 冬季風暴已經迫使9000多趟航班取消，這是該公司歷史上與天氣有關的最大一次航班中斷。該公司估計，受此影響，第一季度運力將減少約1.5個百分點，收入將減少1.5億至2億美元。

據專家稱，這場無邊無際的風暴在上周末席卷了美國二十多個州，預計將導致投保損失 (link)，從略低於 10 億美元到個位數十億美元不等。

美航首席執行官羅伯特-伊索姆（Robert Isom）在財報電話會議上告訴分析師，至少在未來兩天內，取消航班的情況可能會異常嚴重，本周晚些時候運營將恢復正常。

"伊索姆說："風暴對美航的影響是我們所見過的最嚴重的。

該公司預計第一季度每股虧損 10 美分至 50 美分，與分析師的預期基本一致，並表示收入將比去年同期增長 7% 至 10%。

該公司股價在早盤交易中下跌了 1.3%。

該航空公司表示，即使需求有所改善，但天氣干擾仍將對近期業績造成影響，儘管2025年年末表現不及預期，1月份的預訂量卻大幅上升。此次與風暴相關的航班取消，是發生在一次長時間的美國政府停擺 (link) 導致第四季度收入受損並造成年末預訂量疲軟之後。

美航表示，2026 年前三周的 "營收額"（從預訂中收取的現金）比去年同期增長了兩位數，主要原因是高端座位和企業背景的改善。

高端需求和企業旅行推動前景

競爭對手達美航空公司（Delta Air Lines (link) DAL.N）和美國聯合航空公司（United Airlines (link) UAL.O也將高端旅客和商務旅客作為其主要的利潤引擎，即使飛機後艙的需求一直較為疲軟。

隨著航空公司越來越依賴于高付費乘客來獲取利潤，美航已經加大了其高端業務投入 (link)，以縮小與達美航空和美聯航的盈利差距。

美航表示，預計在未來十年內，高端座位的擴張速度將快於非高端座位，隨著需求保持強勁以及更多高端座位進入機隊，這一轉變將提升單位收入。

美航稱，第四季度的高端客艙收入比去年同期高出七個百分點。美航還預計，到 2030 年，其平躺座椅數量將增加 50%以上。

重建商務旅行渠道

美航在改變機票銷售方式後，與一些旅行社和企業客戶的關係緊張， (link)，收入受損，因此美航一直在努力贏回商務旅客。

該航空公司表示，它已經重建了這些關係，到 2025 年底，通過旅行社和其他第三方銷售商銷售的機票份額已恢復其通常份額。隨著票價產品的升級以及銷售工具和流程的改進，該公司目前的目標是在 2026 年進一步提高收益。

美航預測，2026 年全年調整後每股利潤為 1.70 美元至 2.70 美元。LSEG數據顯示，2.20美元的中間值高於分析師平均預期的1.97美元。

第四季度調整後每股利潤為16美分，低於分析師預計的34美分。該航空公司稱，政府停擺導致收入減少約3.25億美元。