通用電氣航空航天集團預測 2026 年利潤高於預期，原因是售後市場強勁

路透1月22日 - 通用電氣航空航天GE.N周四預測年度利潤將高於預期，這得益於高利潤售後市場零部件和服務的強勁需求，而飛機供應緊張導致航空公司預計將優先考慮維修支出。

該公司股價在盤前交易中上漲了近 4%。

儘管噴氣機製造商在過去一年里加大了飛機交付量，但由於航空公司希望利用多個地區強勁的旅遊需求，新飛機的需求仍然供不應求。

這種短缺對發動機製造商來說是個福音，他們的大部分利潤來自長期零部件和維護合同，而這些合同通常會給航空公司帶來高昂的成本。

根據LSEG匯編的數據，這家噴氣發動機製造商預計2026年調整後每股利潤在7.10美元至7.40美元之間，而分析師的預期為每股7.11美元。

該公司還預計，2026 年調整後的營收將在較低的兩位數百分比範圍內增長。

“我們以堅實的勢頭邁入2026年，並將在這些業績的基礎上再接再厲，為客戶創造更大價值做好充分準備。”首席執行官拉里-卡普（Larry Culp）周四表示。

這家總部位於俄亥俄州的公司在窄體噴氣式飛機發動機市場占據主導地位，在寬體飛機發動機市場也占有一席之地。其商用發動機收入的 70% 以上來自零部件和服務。

該公司預計其商用發動機和服務部門的收入將有十幾個百分點的增長。

該公司還受益於航空交通的穩定，這使得更多的噴氣式飛機重返空中，並刺激了維修需求。

然而，發動機短缺和可靠性問題已導致航空公司成本上升，並加劇了整個行業供應商與航空公司之間的不和，許多航空公司對更高的價格進行反擊。

通用電氣航空航天和法國賽峰集團SAF.PA共同擁有的CFM國際公司與全球航空公司續簽了協議 (link)，以保證發動機維護和修理市場的競爭。

通用電氣航空航天集團 公布的第四季度調整後利潤為每股1.57美元，去年同期為每股1.32美元。

在截至12月31日的這一季度，其調整後收入增長了20%，達到118.7億美元。