
週一,美股三大指數集體收跌。截至收盤,標普500指數跌0.35%,報6905.74點;納斯達克綜合指數跌0.5%,報23474.35點;道瓊斯工業平均指數跌0.51%,報48461.93點。
數據來源:老虎國際
期權市場總成交量4091.07萬張合約,環比前一交易日(4545.13萬張合約)小幅下降,並低於90日均量(5936.84萬張合約),其中看漲期權佔比59%。
數據來源:Market Chameleon
數據來源:老虎國際
特斯拉隔夜股價大跌逾3%,領跌科技七巨頭;期權方面,特斯拉成交176.1萬張,看漲期權佔比回落至56.4%,其中於2026年1月2日到期的465美元行使價的看跌期權成交居前,成交近6.7萬張;此外,從期權鏈上看,特斯拉多張於本週五到期的Put單翻倍大漲。
特斯拉;數據來源:Market Chameleon
昨日,特斯拉做出了一項出人意料的舉措 —— 通過其投資者關係網站發佈的新聞稿,公開了 2025 年第四季度的交付量市場共識預期。這與該車企的標準運營流程大相徑庭,似乎預示着特斯拉正試圖提前應對這一看似業績慘淡的季度。

截至上週末,特斯拉預計將發佈其第四季度交付數據,並確認其電動汽車交付量已連續第二年下滑。
多年來,特斯拉一直會匯總賣方分析師的預測數據,但這類信息通常僅由投資者關係團隊通過郵件,私下分享給指定的分析師及主要投資者。然而在今日,該公司決定將這份數據公之於衆:特斯拉稱這份共識預期爲“企業自主匯總”,其中顯示 2025 年第四季度交付量的市場中位預期值爲 420,399 輛,均值預期則爲 422,850 輛。
這一數值明顯低於華爾街流傳的更廣泛的市場共識預期。例如,彭博社統計的市場共識預期始終徘徊在 44 萬輛左右。
外媒 Electrek 稱,特斯拉選擇公開這份偏低的共識預期數據,似乎是爲了在明年 1 月初發布正式交付及生產報告前,降低市場的期待值。倘若市場私下流傳的“小道預期”爲 44 萬輛,而特斯拉實際交付 42.5 萬輛,其股價通常會遭受重創;但如果現在將市場預期錨定在 42 萬輛左右,那麼 42.5 萬輛的交付成績反而可能被粉飾爲“超出預期”。
這份共識預期背後的影響不容小覷。若特斯拉第四季度交付量達到 42 萬輛左右的中位目標,其 2025 年全年交付總量將約爲 164 萬輛,這將坐實這家電動汽車製造商的交付量在 2025 年連續第二年下滑的事實。
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金屬全線回落,現貨白銀隔夜重挫近9%,白銀ETF跌超7%;分析認爲芝商所上調保證金要求、假期流動性不足、部分亞洲市場出現獲利了結,再加上此前高度集中的投機倉位,使得價格在失去邊際買盤後迅速下挫。此外,海外社交平臺傳聞稱某系統重要性銀行因白銀期貨空頭爆倉,未能支付23億美元追加保證金而被強制平倉,美聯儲緊急注資340億美元救市。
值得注意的是,即便經歷瞭如此劇烈的下跌,金銀價格也只是回到數日前的水平,從時間維度看,更像是對過熱行情的一次急剎車,而非趨勢性反轉。
期權方面,白銀ETF成交252.96萬張,較90日均量放大逾3倍,看漲期權佔比近60%,其中於12月29日到期的66美元行使價的看漲期權成交居前,成交逾9萬張;
白銀ETF;數據來源:Market Chameleon
Global X Uranium ETF成交119.12萬張,較90日均量放大逾61倍,看漲期權佔比99.7%,其中於2026年1月16日到期25美元行使價的看漲期權成交居前,成交逾40萬張;
Global X Uranium ETF;數據來源:Market Chameleon
Silver Miners ETF成交25.9萬張,較90日均量放大逾51倍,看漲期權佔比98.8%,其中於2026年1月16日到期60美元行使價的看漲期權成交居前,成交逾5.4萬張。
Silver Miners ETF;數據來源:Market Chameleon