
金吾財訊 | 傑富瑞研報指出,比亞迪(01211)今年中國新能源汽車市場份額下滑至 27%,主因三方面:一是 2025 年定價策略與市場通縮趨勢脫節,升級智能配置後低端市場競爭力減弱;二是 SKU 過多引發內部車型競爭,削弱定價靈活性與生產效率;三是部分細分市場覆蓋不全。爲扭轉局面,比亞迪計劃 2026 年密集推新,包括 BYD 品牌 5-6 款車型(覆蓋 20 萬 - 35 萬元高端轎車、大型五座 SUV 等空白領域),FCB 與騰勢各 2 款新車,同時升級仰望品牌技術,並削減單一車型 SKU 以優化效率。
業務層面,比亞迪儲能業務(ESS)穩居全球前五,受可再生能源電廠及 AIDC 電力需求驅動,2025 上半年營收同比大幅增長,2026 年目標實現兩位數同比增幅。應付款週期方面,公司自 6 月起響應政策調整供應鏈,縮短付款天數,目前 1800 億元現金及等價物可覆蓋極端情況下的應付款結算,流動性充足。
海外市場方面,出口銷量與營收確認存在 1-2 個月滯後期(受運輸週期影響)。比亞迪看好歐洲(年銷 1500 萬輛的成熟市場)及印尼、越南(25-29 歲年輕消費羣體集中)的增長潛力,目前已通過售後、融資、充電設施等生態佈局,在泰國市場取得競爭領先。
傑富瑞表示,基於廣州車展期間的實地考察,披露其市場策略、業務進展及海外佈局等核心動態,給予“買入”評級,目標價 105 港元,較當前 96.9 港元股價潛在漲幅 8%。