獨家-消息人士稱，Toms Capital 收購 CSX 股份後尋求與 CSX 會面

Svea Herbst-Bayliss

路透紐約8月19日 - 熟悉內情的人士稱，對沖基金 Toms Capital Investment Management 最近買入美國 鐵路運營商 CSX (link) CSX.O的股份後，要求與該公司董事會會面，這引發了該公司可能推動合併的猜測。

在聯合太平洋UNP.N上個月宣布以715億美元收購諾福克南方NSC.N時，本杰明-帕斯（Benjamin Pass）經營的湯姆斯資本公司（Toms Capital）在第二季度投資了該鐵路公司， (link)。

該交易將 成為美國鐵路行業 有史以來規模最大的收購 (link)，自該交易傳出消息以來 ， (link)，尤其是在 特朗普政府緩解反壟斷擔憂的情況下， ，更多的大型併購可能會接踵而至 (link) 。

CSX 表示，它願意採取一切方式為股東提高股價。

"我們以前說過，現在再說一遍：CSX 歡迎所有為股東提升價值的機會。公司發言人表示："CSX感謝股東們的意見，並在通過盈利性增長和行業領先的客戶服務來實現公司價值的過程中定期與股東們進行溝通。

一份新的文件顯示，截至 6 月 30 日，Toms Capital 持有 CSX 560 萬股普通股。

與一些激進投資者不同的是，這家對沖基金更願意置身事外，在聚光燈下推動變革，而不是發起公開和喧鬧的運動。

不過，聯合創始人 帕斯曾推動美國鋼鐵 (link)、創可貼和泰諾（Tylenol）生產商肯維（Kenvue KVUE.N）等公司的合併 (link)。

Toms Capital 的代表拒絕發表評論。

同樣在周二， 另一家激進基金 Ancora Holdings (link) 根據路透看到的一封發給 CSX 獨立董事會成員的信， 敦促 CSX (link) 宣布自己的合併計劃，否則將面臨與該公司進行董事會鬥爭的風險 。

Ancora去年 在一場激烈的代理權爭奪戰中贏得了 諾福克南方 (link) ，該公司還將矛頭對準了CSX首席執行官喬-辛里奇斯（Joe Hinrichs），指責他 "股東回報不佳"、人事選擇不當以及 "災難性的經營業績"。

"信中說："CSX 在鐵路整合競賽中奮起直追，股東們經受不起更多的失誤。

一位熟悉該公司交易模式的人士表示，Ancora (link) 也 在第二季度建立了 CSX 的頭寸，並一直在考慮進行更多的購買。

Ancora 發言人拒絕發表評論。

CSX 對激進投資者來說並不陌生，此前曾與投資者 Mantle Ridge (link) 合作，其創始人 Paul Hilal 目前在 CSX 董事會任職。

CSX 市值 680 億美元，周二股價上漲約 1.5%，今年以來已累計上漲 13.5%。

政府支持合併

CSX 目前是美國東部最大的鐵路公司，在美國 26 個州、華盛頓特區和加拿大兩個省運營著超過 20,000 英里(32,200公里) 的鐵路。

投資者表示，CSX 現在需要找到一個自己的合作夥伴，並提出了與其他鐵路公司進行潛在談判的可能性，包括其西海岸同行 BNSF (link)。這兩家 公司的所有者是沃倫-巴菲特（Warren Buffett）的伯克希爾-哈撒韋公司（Berkshire Hathaway BRKa.N），兩家公司 合併後將 形成價值 2,000 億美元的海岸至海岸鐵路網絡，標誌著幾十年來該行業最重大的整合。

聯合太平洋公司的交易在計入諾福克南方公司的債務後估值為 850 億美元，如果 獲得監管機構 的批準， (link) ，將 創建第一個海岸至海岸貨運鐵路網絡，在 43 個州擁有約 50,000 英里的鐵路線。

商務部長霍華德-盧特尼克（Howard Lutnick）周二在接受 CNBC 採訪時表示，美國鐵路運輸需要提高效率，他很早就表示支持合併。

"路特尼克說："至於是通過合併還是其他方式，我將把這個問題留給監管機構和監督者。"但是，提高全國交通效率的理念顯然值得我們讚賞。至於如何實現，我就不知道了。