
金吾財訊 | 馬斯克與特朗普之間的政見分歧,正給特斯拉帶來一場史無前例的 “災難”。隔晚特斯拉大跌6.79%,報293.94美元,市值縮水超過680億美元。
有趣的是,根據媒體引述數據分析公司Ortex統計,當特斯拉股價跌至296美元,沽空該股的投資者賬面獲利約14億美元(約109.2億港元)。而回溯到6月5日,馬斯克首次與特朗普隔空交鋒的當天,特斯拉股價更是大跌15%,彼時沽空者獲利逾40億美元。
市場人士普遍認爲,馬斯克的政治介入已經成爲特斯拉股價波動的重要風險因素。
當地時間7月5日,馬斯克與特朗普政府圍繞日前生效的所謂“大而美”稅收與支出法案的矛盾再度升級。馬斯克當天宣佈成立一個獨立於共和、民主兩黨的新政黨——“美國黨”,並聲稱該黨將代表美國社會“80%的中間選民”,瞄準明年的國會中期選舉,爭取在參衆兩院佔得一席之地。
然而,成立一個有資格參與選舉的政黨並非易事。根據美國法律,政黨成立的資質確認需要經過複雜的認證程序,首先就必須召開黨團會議或代表大會,選舉臨時官員並指定政黨名稱,後續還有一系列繁瑣的步驟要完成。馬斯克的“美國黨”要真正參與到選舉中,還有很長的路要走,其面臨的法律和程序障礙不容小覷。
對此,當地時間7月6日下午,特朗普在被問及如何看待馬斯克宣佈成立新政黨時表示,馬斯克“可以從中找點樂子”,但他認爲這實屬“荒謬”。
韋德布什證券分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)在一份報告中稱:“這場持續的鬧劇已讓特斯拉股東疲憊不堪。”他說,“隨着美國國會審議預算案,馬斯克與特朗普之間的爭鬥可能還將升級。但對於投資者而言,他們更希望馬斯克迴歸本職,專注於特斯拉的業務,而不是投身政治。”
投資者更深層的憂慮在於,馬斯克在政治漩渦中投入過多精力,會嚴重分散其對特斯拉與SpaceX的管理專注力,進而削弱領導效能。當前正值自動駕駛技術突破與人工智能產業爆發的關鍵窗口期,技術路線的抉擇、研發資源的調配、商業化落地的節奏都需要核心領導者全身心投入,任何分神都可能使企業錯失行業機遇,在激烈的全球競爭中落於下風。
另一邊,若特朗普政府爲報復馬斯克的政治挑戰,動用行政權力採取針對性措施,後果將不堪設想。例如,取消特斯拉現有的政府採購合同,或通過修訂政策收緊自動駕駛行業法規,都可能直接卡住特斯拉Robotaxi與Cybercab計劃的推進咽喉。這兩項計劃是特斯拉構建未來出行生態的核心佈局,一旦受阻,不僅會延緩商業化進程,更將重創公司在智能交通領域的戰略根基,造成難以估量的損失。
雪上加霜的是,特斯拉目前還面臨着來自競爭對手的激烈挑戰。公司第二季度交付量同比減少13%至約38.4輛,少過市場預期的38.9萬輛。期內Model 3和Model Y交付量合共37.3萬輛,同比下跌12%,低於市場預期的37.7萬輛。
反觀通用汽車(GM),次季於美國市場銷量同比增長7%至超74.65萬輛;美國第二大車廠福特(Ford)第二季於美國市場銷量同比增長14.2%至61.2095萬輛,較預期的市場增長幅度高1.4%。值得注意的是,福特的美國市場佔有率估計將升至14.3%,較首季上升1.8個百分點。
政治層面的不確定性,疊加業務上的挑戰,讓特斯拉的未來發展充滿變數。對於特斯拉而言,如何讓馬斯克的注意力迴歸公司業務核心,穩定市場預期,在激烈的競爭中重拾增長動力,同時規避可能來自特朗普政府的報復性措施,將是其未來一段時間必須攻克的難題。