《分析》價格戰愈演愈烈，中國汽車市場恐出現大洗牌

路透5月27日 - 中國汽車業的價格戰愈演愈烈，加劇了人們對這個全球最大汽車市場將出現大洗牌的擔憂。

中國新能源汽車龍頭--比亞迪<002594.SZ>周一宣布旗下多款智駕車型大降價，引發市場對新一輪價格戰的擔憂，帶崩中港汽車股nL3T3RY0EH。比亞迪港股1211.HK周一收跌8.6%，吉利汽車 <0175.HK>跌9.5%，蔚來9866.HK 和零跑汽車 9863.HK等公司收跌3%至8.5%。

咨詢公司Sino Auto Insights董事總經理Tu Le表示，比亞迪降價以及其他事態發展預示著一個潛在的轉折點，實力較弱的企業將無法再承受價格螺旋式下降帶來的日益嚴重的虧損。

他說："這預示著今年晚些時候將發生一場血洗。這可能是第一張多米諾骨牌，最終會給實力較弱的企業（如哪吒和極星等初創企業）帶來壓力。"

路透報導稱，中國商務部將召集汽車商開會討論"零公里"二手車銷售問題nL6T3RZ03T。這也是汽車市場面臨壓力的一個跡象。

過去十年間，受蓬勃發展的電動汽車行業吸引，一大批初創公司湧入中國汽車市場。市場上充斥著激烈的價格競爭，大多數公司都承受著嚴重虧損。

研究公司 Jato Dynamics 的數據顯示，目前在中國運營的 169 家汽車製造商中，超過一半的市場份額不到0.1%。這一擁擠的局面讓人想起 20 世紀初的美國汽車行業，當時有 100 多家公司與福特等大公司競爭，後來行業進行了整合。

Tu Le說，價格戰已經持續約三年。汽車製造商曾對輔助駕駛系統等高級功能額外收費，但現在越來越多的製造商免費配備這些功能。

中國國家發改委上周稱，一些企業陷入“內卷式”競爭，有的甚至以低於成本價格銷售，擾亂了公平競爭秩序。nL4T3RS08V

長城汽車 <601633.SS>董事長魏建軍周五警告稱，長期價格戰正在損害汽車供應鏈，由於汽車公司要求降價的壓力，一些供應商面臨倒閉風險。他稱：“過去幾年，有些產品的價格從22萬元降到12萬元。什麼樣的工業產品降價10萬元還能保證質量？"他沒有點出公司名稱。

密切關注中國汽車行業的顧問Michael Dunne表示，儘管多年來一直有預測稱中國汽車市場將出現整合，但這個領域卻只增不減，"比亞迪的降價將淘汰一些實力較弱的企業。但每有一家企業倒下，就會有一家新的小米或華為公司沖進這個領域。"(完)