歐洲汽車股重挫！Aston Martin、Stellantis、奔馳集體大跌5%，BMW跌4%

Investing.com — 巴克萊(Barclays)分析師警告，對歐洲汽車進口徵收25%的美國關稅對該行業來說是「最壞情況」，尤其是對寶馬(BMW) (ETR:BMWG)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) (OTC:MBGAF)和大眾(Volkswagen) (ETR:VOWG_p)等德國汽車製造商。

擬議的關稅將提高成本，迫使汽車製造商要麼吸收影響，要麼將其轉嫁給消費者，或者將生產轉移到北美——這些舉措需要時間和資金。

那些已在美國有生產基地的公司，如寶馬在斯帕坦堡的工廠和梅賽德斯-奔馳在阿拉巴馬的設施，處境較好，而嚴重依賴歐洲出口的製造商則面臨更大的財務壓力。

關稅宣布後，歐洲汽車製造商股價下滑，阿斯頓·馬丁( Aston Martin ) (LON:AML)暴跌5.7%，Stellantis (NYSE:STLA)下跌5.7%，梅賽德斯-奔馳下滑5.4%，寶馬下跌4.4%，大眾下跌3.5%，保時捷下跌3.4%，法拉利(Ferrari) (NYSE:RACE)下跌2.2%，截至08:16 GMT。

Wolfe Research稱關稅是「鷹派結果」，強調其對車輛和零部件的直接影響，政府預計每年將獲得1000億 USD的收入。

雖然符合USMCA的進口商品最初獲得豁免，但對供應鏈的更廣泛影響是嚴重的。

該券商警告，如果加上歐盟可能的15-20%報復性關稅，歐洲汽車出口到美國的總關稅可能達到40-45%。

此舉凸顯了政府願意優先考慮長期產業政策而非短期市場穩定性。

Raymond James分析師指出更廣泛的經濟和地緣政治後果，預測歐盟、中國和日本將實施相應關稅。

更高的成本可能降低消費者需求，擾亂供應鏈，並提高車輛價格。

該券商還指出，即將到來的貿易談判可能尋求減輕打擊，但目標豁免是否會出現仍存在不確定性。

Capital Economics警告通脹壓力，首席北美經濟學家Paul Ashworth指出，2024年美國汽車進口總額為2170億 USD，其中21%來自歐盟——一半來自德國。

雖然政府預計關稅收入為1000億 USD，但該公司估計更實際的數字為500億 USD。如果疊加相應關稅，總負擔可能接近政府的預測，進一步緊張貿易關係。短期內，消費者可能推遲購買，增加對二手車和汽車維修的需求。

最受影響的汽車製造商包括寶馬、保時捷和阿斯頓·馬丁，它們嚴重依賴美國出口。

保時捷911，僅在德國生產，將面臨直接成本增加，而阿斯頓·馬丁，沒有美國生產基地，極為脆弱。寶馬，儘管在美國有強大的製造業，仍進口幾款受關稅影響的轎車。

梅賽德斯-奔馳、Stellantis、大眾和法拉利也面臨風險。梅賽德斯-奔馳在阿拉巴馬生產SUV，但進口豪華轎車。

Stellantis的歐洲品牌，如阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和菲亞特( Fiat ) (BIT:STLAM)，儘管在美國有Jeep和Dodge的強勢存在，仍然面臨風險。

大眾在查塔努加製造一些車型，但仍進口其80%的美國陣容，包括奧迪(Audi)車輛。

法拉利，僅在意大利建造，其整個美國陣容將受到影響，但考慮到其超豪華地位，可能會抵消成本。

隨著政策制定者面臨越來越大的壓力，巴克萊、Wolfe Research、Raymond James和Capital Economics強調需要平衡的方法來保護國內產業，同時防止全球經濟不穩定。

隨著汽車製造商和政府評估他們對這一升級貿易衝突的回應，未來幾個月將至關重要。

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