在貝萊德領導的集團達成收購巴拿馬運河股份的交易後，特朗普稱讚 "收回 "巴拿馬運河

Clare Jim/Scott Murdoch

路透社3月5日 - 美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump）對美國貝萊德集團BLK.N斥資228億美元收購香港企業集團長江和記0001.HK大部分港口業務（包括巴拿馬運河沿岸資產）的交易表示歡迎。

這筆交易將使美國財團控制巴拿馬運河的主要港口，而白宮正呼籲將這些港口從其所謂的中國所有權中剝離出來。高昂的收購價格使長江和記的股價上漲了 20% 以上。

"我的政府將收回巴拿馬運河，我們已經開始這麼做了，"特朗普對美國國會 (link)。

"就在今天，一家大型美國公司宣布，他們將收購巴拿馬運河周邊的兩個港口，以及與巴拿馬運河和其他幾條運河有關的許多其他東西"。

CK Hutchison 表示，與貝萊德牽頭的財團達成的交易包括巴拿馬港口公司 90% 的股份，該公司運營運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托巴爾港已超過 20 年。

該企業集團表示，包括 Terminal Investment 和 Global Infrastructure Partners 在內的財團將總共控制 23 個國家的 43 個港口，包括 199 個泊位。

長江和記的股票周三收盤上漲了21.9%，超過了香港恆生指數.HSI2.8%的漲幅。其股價目前是自2023年8月1日以來的最高點。

此次出售涉及長江和記持有的和記港口 80% 股權，股權價值為 142.1 億美元。不過，在償還部分股東貸款後，該集團將獲得 190 多億美元。

兩位知情人士透露，高盛集團正在為長江和記提供交易顧問服務。高盛拒絕對此發表評論。

此次交易的收益規模將與長江和記周三股價上漲前的整個香港市值相近。

和記港口的其餘部分由新加坡 PSA International 擁有。

巴拿馬運河連接著 170 個國家的 1920 個港口，去年約有 12,000 艘船隻使用了巴拿馬運河。對於美國來說，巴拿馬運河的地位具有戰略意義，因為四分之三以上通過巴拿馬運河的船隻都是從美國出發或駛往美國的。

"我想強調的是，此次交易純屬商業性質，與最近有關巴拿馬港口的政治新聞報導完全無關。

該集團一直在等待巴拿馬最高法院對其經營港口的政府合同的法律地位做出最終裁決，因為當地總檢察長認定該合同 "違憲 (link)"。

快速競爭過程

長江和記由億萬富豪李嘉誠控制，除了是全球最大的私營港口運營商外，還涉足基礎設施、零售和電信等多個領域。

自 20 世紀 80 年代以來，李嘉誠一直在香港和中國大陸以外地區開展多元化業務，目前長江和記只有約 12% 的收入來自香港和中國大陸，其餘收入來自歐洲、亞太其他地區和加拿大。

Sixt 表示，港口交易是 "快速、分散但競爭激烈的過程 "的結果，在此期間，長江和記收到了許多投標和意向書。

摩根大通在一份報告中稱，雖然出售巴拿馬業務是 "可以理解的"，但鑒於長江和記的其他港口大多不在直接受中美地緣政治緊張局勢影響的地區，這筆交易還是 "令人吃驚"。

摩根大通表示，這可能是 "一次機會主義交易"。"基於我們對長江和記管理理念的理解，只要'價格合適'，任何交易都是可能的。

該券商稱，這筆交易將代表著一個重大的戰略轉變，因為它將使港口在該企業集團未計利息、稅項、折舊及攤銷前利潤中的貢獻率從 15%下降到 1%左右。

目前占比最大的基礎設施業務將從 28% 上升到 33%。

長江和記將從此次出售中獲得 190 億美元，遠高於分析師對港口資產 130 億美元的估值。

"花旗集團分析師表示："此次出售將大大提升價值。

瑞銀分析師說，長江和記的凈債務水平在 6 月份為 1,380 億港元(177.6 億美元)，出售收益可能使該企業集團處於凈現金狀態。

(1 美元 = 7.7722 港元)