機器人出租車失敗後，通用汽車將軟件賭注轉向駕駛員輔助系統

Kalea Hall

路透社底特律1月30日 - 通用汽車GM.N正在規劃一個技術未來，重點是 ，其超級巡航駕駛輔助技術與特斯拉TSLA.O的自動駕駛技術（Autopilot） ，有望帶來數十億美元的收入。

通用汽車在大力推廣放手駕駛系統Super Cruise的同時，退出了虧損數十億美元的機器人出租車業務Cruise (link)，該業務的重點是 由應用程序呼叫的自動駕駛汽車。

通用汽車周二預測， Super Cruise 將在五年內帶來約 20 億美元的年總收入，這將有助於通用汽車像特斯拉一樣以技術和汽車著稱。

晨星公司（Morningstar）分析師大衛-惠斯頓（David Whiston）說，超級巡航帶來的收入 "比製造汽車的利潤要高得多"，並將為消費者接受完全自動駕駛汽車鋪平道路。

Super Cruise 在概念上與特斯拉的 Autopilot 相似，都提供部分自動駕駛技術。

Telemetry Insights 市場研究副總裁 Sam Abuelsamid 認為，不同之處在於超級巡航使用了比 Autopilot 更強大的傳感系統，以確保駕駛員始終專注于道路。

超級巡航系統適用於大約 20 款較新的高端汽油車和電動車，包括許多凱迪拉克和大型 SUV。

有些車型是標配，有些則是選配。對於選裝車輛，客戶只需支付 2,200 到 2,500 美元即可使用該技術。Super Cruise 的免費使用期為三年，然後客戶可以以每月 25 美元或每年 250 美元的價格訂購。

通用汽車對該技術的推動尚未給其股票估值帶來特斯拉那樣的好處。

根據 LSEG 的數據，埃隆-馬斯克（Elon Musk）運營的電動汽車製造商特斯拉的股價約為預期收益的 120 倍，反映出人們將其視為一家高增長的科技公司。相比之下，通用汽車的估值約為其盈利的 5 倍。

投資者還擔心特朗普政府擬對加拿大和墨西哥徵收關稅對通用汽車的影響，這導致該公司股價在周二業績公布後下跌了8.9% (link)，周三又下跌了0.5%。

但通用汽車首席執行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）周二表示，駕駛輔助技術仍是一個前景廣闊的增長領域，該公司預計到2025年將把超級巡航（Super Cruise）車隊中約36萬輛汽車的數量翻一番。

巴拉說，2024年，在大約1.8萬名用戶中，約有20%的人在免費訂閱期結束後註冊了超級巡航。 她補充說，另有 33,000 輛汽車將在 2025 年結束為期三年的試用期，通用汽車的目標是使訂閱收入翻一番以上。

超級巡航的硬件成本包括攝像頭、雷達和駕駛員注意力系統。

"愛德華-瓊斯（Edward Jones）分析師杰夫-溫道（Jeff Windau）說："不過，軟件往往利潤豐厚。"此外，如果這是一項客戶看重的功能，你可能會看到很高的續約率(經常性收入)，而且當客戶尋找新車時，這可能會提高他們對品牌的忠誠度。"