更正-焦點-航空航天供應商爭相緩解特朗普關稅迫在眉睫的打擊

更正第 3 段中 Optima 總裁名字的拼寫

Allison Lampert

路透社蒙特利爾1月24日 - 加拿大直升機零部件供應商 Optima Aero 已經將庫存轉移到邊境以南地區，以盡量降低美國總統唐納德-特朗普（Donald Trump）提出的潛在關稅風險 (link)。

總部位於魁北克省 的 Optima 公司每年向得克薩斯州發送價值約 200 萬美元的零部件，其 地方分部為當地執法部門和美國邊境保護部門提供維修服務，這是特朗普政府的一項優先任務。

Optima公司總裁托比-高爾德（Toby Gauld）說："對加拿大徵收關稅將使我們難以維持這項業務，"他估計，這家蒙特利爾地區的公司每年3200萬美元收入中的6%可能會被徵收關稅。

特朗普威脅從 2 月 1 日起對從加拿大和墨西哥進口的 (link) 25% 的關稅。

從重新定位零部件到囤積鋼材等材料，再到游說關稅豁免，航空航天供應商正竭力限制關稅風險對其底線的影響。關稅一旦實施，可能會提高已經受到壓力的供應商及其飛機製造客戶（如美國波音公司BA.N）的成本。

通用電氣航空GE.N首席執行官拉里-卡爾普（Larry Culp）周四表示， (link)，該公司正在制定應急計劃，並與特朗普政府保持頻繁接觸。

據一位航空航天行業消息人士和特朗普過渡團隊的一位消息人士稱，一些航空航天和國防高管已主動向政府尋求關稅豁免。

路透社聯繫了加拿大和美國的九家航空航天供應商，其中七家表示，如果徵收關稅，他們可能會受到損害，並補充說，如果不把成本轉嫁給客戶，他們的選擇有限。

白宮沒有立即對此發表評論。

複雜的網絡

航空航天業由龐大的全球供應商網絡組成，因此很難在不對飛機和直升機製造商造成重大影響的情況下實施有針對性的關稅。

根據美國航空航天工業協會（Aerospace Industries Association）的數據，按美元價值計算，加拿大是美國第一大航空航天進口國和第三大出口國。加拿大製造商為通用動力公司GD.N的灣流飛機和德事隆TXT.N生產發動機，還為波音和空中客車AIR.PA生產起落架。

波音公司和供應商霍尼韋爾HON.O及普拉特加拿大母公司RTXRTX.N拒絕發表評論。德事隆公司首席執行官和空中客車公司加拿大分公司表示，他們正在等待關稅的具體細節。

根據2023年的政府數據，加拿大向美國出口了128億加元(89.1億美元)，進口了價值102億加元的航空航天和國防相關產品。加拿大威脅說，如果特朗普針對 (link) 報復性關稅。

一些分析師和行業高管懷疑，考慮到對美國經濟的負面影響，特朗普是否會對加拿大徵收全面關稅。

"航空航天咨詢公司 Patriot Industrial Partners 的總經理亞歷克斯-克魯茲（Alex Krutz）說："這將複雜得令人難以置信。

同樣受到美國關稅威脅的墨西哥在克雷塔羅和奇瓦瓦擁有快速發展的航空航天中心，吸引了包括霍尼韋爾在內的大型供應商。

業內高管警告說， (link)，對根據全球協議現在免稅銷售的航空航天零部件徵收關稅，將給虧損的波音公司帶來新的麻煩，也會給該公司的供應商帶來新的麻煩，這些供應商由於大流行病和飛機製造商最近產量下降而陷入困境。

財務壓力限制了小型供應商抵禦關稅的能力。

在華盛頓州，家族經營的供應商 TNT Aerospace 正試圖通過談判降低鋼材價格，但由於庫存成本問題，他們無法輕易備貨。總裁亞倫-西森（Aaron Theisen）擔心關稅會抬高金屬價格。

"Theisen 說："並不需要一大塊鋼材就能使成本上升。

美加貿易

在加拿大西部，熱處理專家派羅泰克公司（Pyrotek）定期派卡車從其不列顛哥倫比亞省的工廠前往波音公司位於西雅圖附近的飛機製造中心，從供應商那里提取零部件。

這些卡車返回 Pyrotek 位於邊境附近的加拿大工廠，在那里該公司對鋁制零件進行熱處理，然後再返回給主要是美國客戶的工廠。

"(關稅) 將產生巨大影響，"總裁 Jim Matheson 說。"沒有人能夠獨自從頭開始製造一架飛機"。

蒙特利爾地區的飛機零部件供應商米切爾航空航天公司（Mitchell Aerospace）總裁吉列爾莫-阿隆索（Guillermo Alonso）說，該公司將砂型鑄件送往美國進行熱等靜壓，這一製造步驟在加拿大無法進行。

然後，鑄件返回加拿大，再由米切爾公司運往世界各地的客戶，包括美國發動機製造商普惠公司。

美國前共和黨貿易代表總顧問沃倫-丸山（Warren Maruyama）認為，加徵關稅是一種現實的可能性，因為這是特朗普競選時的核心承諾，而且可以利用總統權力輕易加徵。

2021 年，美國和歐盟在世界貿易組織就創紀錄的飛機補貼貿易爭端引發的跨大西洋關稅戰達成了為期五年的休戰 (link)。

丸山補充說，美國製造的飛機很可能成為外國報復的目標。

"飛機是美國的標誌性產品"。

(1 美元 = 1.4362 加元)