微軟股價下跌10%，市值蒸發3570億美元。.

週四，微軟股價暴跌 10%，市值蒸發 3570 億美元，這是自 2020 年 3 月全球封鎖以來該公司最大的單日跌幅。.

截至週四交易日結束時，微軟的總市值降至 3.22 萬億美元，低於前一天的不到 3.6 萬億美元。.

拋售潮立即襲來。許多交易員對財報表現並不滿意，市場反應十分激烈。專注於軟件領域的投資者紛紛拋售股票，導致iShares Expanded Tech-Software ETF下跌5%。

納斯達克綜合指數下跌0.7%。Meta股票並未受到影響，反而上漲了10%，這得益於前一天穩健的財報和樂觀的業績展望。但微軟仍然承受着巨大的壓力，其財報中的任何薄弱環節都被仔細分析。.

交易員對雲計算增長、Windows 預測和利潤率下降感到不滿

最大的問題出在Azure上。Azure和其他雲服務的增長率爲39%，略低於華爾街預期的39.4%。差距雖不大，但也足以動搖市場信心。此外，該公司預測其Windows和硬件業務（正式名稱爲“更多個人計算”部門）的營收爲126億美元，遠低於預期的137億美元。新季度的利潤率也低於一些分析師的預期。.

首席財務官艾米·胡德試圖解釋雲業務增長爲何不tron。她說，如果他們把更多GPU分配給Azure而不是留作內部使用，業績數據會更好。“如果我把第一季度和第二季度剛上線的GPU全部分配給Azure，KPI就能超過40，”艾米說道。.

Melius Research 的 Ben Reitzes 告訴 CNBC，真正的問題在於基礎設施。“我認爲 Azure 的問題在於執行速度，他們需要更快地搭建數據中心，”Ben 指出微軟數據中心部署緩慢的問題。.

人工智能支出引發擔憂，因爲Copilot未能提升收入

一些分析師現在對微軟在人工智能領域的投入提出了質疑。瑞銀集團的卡爾·基爾斯蒂德及其團隊表示，他們並未看到微軟365 Copilot（一款與Office套件捆綁的付費人工智能插件）取得顯著 trac。該團隊寫道：“Copilot並未加速M365的收入增長。”他們還補充說，他們的許多使用情況調查並未顯示tron的需求。“我們認爲微軟需要‘證明’這些投資是值得的。”

華爾街其他人士則持更爲耐心的態度。伯恩斯坦公司馬克·莫德勒的團隊表示，該公司有意選擇着眼長遠，而非僅僅追逐季度業績的飆升。“我們認爲，投資者需要理解，管理層經過深思熟慮後，決定專注於對公司長遠發展最有利的事情，”該報告指出。但這並未阻止拋售潮。.

微軟業績大幅下滑的財報中爲數不多的亮點之一

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