講解員-為什麼伊朗關閉霍爾木茲海峽如此容易？

Sarah Young/John Irish

路透3月13日 - 為了報復美國和以色列的打擊，伊朗兌現了其長期威脅，已經有效地關閉了霍爾木茲海峽，切斷了這條通常運送全球約五分之一石油和液化天然氣供應的重要水道。

由於石油市場擔心全球能源危機，美國表示可能會考慮護送船隻通過該海峽，而事實證明，要確保該海峽的安全可能非常困難--也門胡塞武裝去年破壞紅海航運的行動就證明了這一點。

全球約五分之一的石油和液化天然氣通常會通過該海峽，根據聯合國的數據，自 2 月 28 日美國-以色列對伊朗的戰爭 (link) 開始以來，該海峽的運輸量已經下降了 97%。

為什麼伊朗現在要切斷海峽？

2011 年，伊朗伊斯蘭革命衛隊的一名指揮官警告說，切斷海峽 "比喝杯水還容易"，而在此之前，伊朗已經多次對海峽發出威脅。

此後數年，伊斯蘭革命衛隊不斷警告他們可能關閉海峽，包括在 2016 年和 2018 年因制裁和伊朗核計劃引發的緊張局勢期間，以及去年 6 月以色列和美國的打擊期間。

分析人士一直認為關閉海峽是不得已而為之的措施，因為這可能促使伊朗的敵人發生長期戰略變化，並有可能對伊朗自身的能源部門進行報復。

從 2 月 28 日伊朗最高領袖被殺開始的對伊朗的攻擊改變了這一等式。伊朗官員將這場戰爭描述為生死存亡之戰，而近衛軍則越來越多地掌控著戰略。

利害攸關的是什麼？

伊朗和阿曼之間連接海灣和阿曼灣的狹窄水道是科威特、伊朗、伊拉克、卡塔爾和阿拉伯聯合酋長國等石油和天然氣生產國的唯一出海口。

周一，油價短暫攀升至 2022 年以來的最高水平。據聯合國稱，高油價可能引發另一場生活成本危機，就像2022年俄羅斯入侵烏克蘭 (link) 後發生的那樣。

長期衝突還可能造成化肥衝擊，危及全球糧食安全。根據分析公司 Kpler 的數據，全球約 33% 的化肥（包括硫磺和氨水）通過海峽。

如果戰爭持續下去，可能會引發類似 20 世紀 70 年代中東石油危機後的全球經濟危機。

為什麼海峽的安全如此難以保障？

據航運經紀公司 SSY Global 稱，航道只有兩海里寬，船隻必須在伊朗島嶼和為伊朗軍隊提供掩護的多山海岸對面轉彎。

英國皇家海軍退役指揮官湯姆-夏普（Tom Sharpe）說，伊朗的常規海軍已基本被摧毀，但伊朗衛隊仍有很多選擇，包括快速攻擊艇、小型潛艇、水雷，甚至是裝滿炸藥的噴氣式快艇。

據非營利研究機構信息復原力中心（Centre for Information Resilience）稱，德黑蘭有能力每月生產約 10,000 架無人機 (link)。

夏普說，使用七八艘驅逐艦提供空中掩護，每天護送三到四艘船隻通過海峽在短期內是可行的，這將取決於微型潛艇的風險是否已經降低，但持續數月這樣做需要更多的資源。

歐洲中東和北非研究所所長阿德爾-巴卡旺（Adel Bakawan）說，即使伊朗部署彈道導彈、無人機和浮雷的能力被摧毀，船隻仍將面臨自殺行動的威脅。

英國皇家聯合服務研究所《英國皇家聯合服務研究所期刊》編輯凱文-羅蘭茲（Kevin Rowlands）說，如果戰爭持續數周，就會有某種護航行動。

"他說："世界需要石油從海灣流過，因此正在計劃採取保護措施。

美國和其他國家承諾了什麼？

美國總統特朗普 3 月 3 日表示，美國將為通過海峽的油輪提供保護，但目前已經發生了襲擊事件，通過海峽的油輪寥寥無幾。

他還說，他已命令美國開發金融公司為航運公司提供保險和擔保。

法國總統馬克龍說，幾個歐洲國家、印度和其他亞洲國家正在計劃派遣聯合特派團提供保護。但他表示，只有在衝突結束後才能開展此類行動。

法國正在向東地中海、紅海和可能的霍爾木茲海峽部署約十幾艘海軍艦艇，包括其航母打擊群。

英國首相基爾-斯塔默（Keir Starmer）的一位發言人周二表示，英國首相已經與德國和意大利領導人就為海峽商業航運提供支持的方案進行了會談。

"我們正在研究一系列方案，" 凱恩將軍周二在五角大樓對記者說，但未透露具體細節。

該地區其他航運咽喉發生了什麼？

也門胡塞武裝是一個與德黑蘭結盟的組織，但其掌握的軍事武庫遠小於伊朗，儘管美國和歐盟領導的部隊提供了保護，但胡塞武裝還是成功地關閉了紅海和曼德海峽通往蘇伊士運河的大部分航運，長達兩年多。

大多數航運公司仍在使用經由非洲南端的更長航線。丹麥船運公司馬士基曾表示，它將從 1 月份開始交錯返回蘇伊士運河航線。

歐盟領導的一支部隊在打擊索馬里沿海海盜行為方面較為成功，但這支部隊的裝備遠不如伊朗革命衛隊。

除了使用海峽還有其他辦法嗎？

阿聯酋和沙特阿拉伯一直在尋找繞過海峽的方法，建造更多的石油管道。

但這些管道目前尚未投入使用，2019 年胡塞武裝對沙特東西向輸油管道 (link) 的襲擊表明，這些替代方案也很脆弱。