特斯拉推出平价版Model Y与Model 3，低于4万美元仍被嫌贵

路透10月7日 - 特斯拉TSLA.O推出平价版的畅销车型Model Y SUV以及Model 3轿车，不过有人表示，39,990美元和36,990美元的起价过高，无法吸引新买家群体成为特斯拉车主。

特斯拉CEO马斯克宣称这款车可以吸引更广大的买家，他去年曾表示，关键在于优惠后低于3万美元的价格。

新车舍弃了一些高级装饰与功能，但续航里程超过 300 英里。

特斯拉股价收盘下跌 4.5%，看涨特斯拉的Wedbush分析师Dan Ives对于新车款仅比高一等级的车型便宜约 5,000 美元感到失望。新标准版的价格比9月最便宜的美国车型还要贵，当时包括了现已到期的税收减免。

马斯克多年来一直承诺推出大众市场车型，不过根据路透率先报导，他在去年取消打造售价2.5万美元全新电动车款的计划。反而选择以现有车型为基础，推出低价版本，这引发投资者和分析师的疑虑，担心低价版会造成同类相残，吞食同车型的销售量、限制成长。

"基本上，这就是一个定价杠杆，并没有什么产品催化因素，"研究公司Futurum Equities首席市场策略师Shay Boloor表示，"我不认为它能大规模释放新需求。"

由于担心失去税收减免后需求下滑，美国一些汽车制造商已经开始降价，也有一些车商祭出实际延长优惠措施的机制。

投资者和分析师表示，把价格降至4万美元以下将有助于推动销售，因为最新的产品明年将与雪佛兰的Equinox、现代汽车的Ioniq 5，以及起亚的EV4展开竞争。不过，一些人预期特斯拉会加码降价，将价格大举压低到3万美元以下。

"我不知道这样到底够不够，"Camelthorn Investments顾问Shawn Campbell表示，"长远来看，这样的消息并不能解决全球市场上成本更低的中国竞争对手带来的问题。我的看法是，特斯拉需要一款低于3万美元的电动车。"

两款标准版车型的续航里程均为 321 英里（约 516 公里），加速性不若目前高阶的Premium车型威猛。Model 3配备的电池组较小。

标准版拿掉特斯拉驾驶辅助系统Autosteer、触控萤幕以及后排乘客座椅加热功能。Model Y也拿掉LED灯条。两款车皆配备布面座椅，Model 3可提供纯素皮革座椅，两侧照后镜改为手动调整。