独家-消息人士称，Toms Capital 在收购 CSX 股份后寻求召开会议

Svea Herbst-Bayliss

路透纽约8月19日 - 熟悉内情的人士称，对冲基金 Toms Capital Investment Management 最近买入美国 铁路运营商 CSX (link) CSX.O的股份后，已要求与该公司董事会会面，这引发了该公司可能推动合并的猜测。

在联合太平洋UNP.N上个月宣布以715亿美元收购诺福克南方NSC.N时，本杰明-帕斯（Benjamin Pass）经营的汤姆姆斯资本公司（Toms Capital）在第二季度投资了该铁路 (link)。

一份新的文件显示，截至6月30日，Toms Capital持有CSX公司560万股普通股。

Toms Capital的代表拒绝对此发表评论。CSX 没有立即回应置评请求。

目前尚不清楚该对冲基金的具体要求，但Pass曾在美国钢铁 (link)、创可贴和泰诺生产商Kenvue KVUE.N等公司推动合并 (link) 。

对冲基金正在与CSX接触，因为 (link)， 尤其是如果特朗普政府缓解了对美国可能阻止联合太平洋公司交易的反垄断担忧的话 ，人们猜测 可能 会有更多的大型铁路公司合并。

该交易将诺福克南方公司（Norfolk Southern）的债务计算在内，估值达 850 亿美元，将成为 该行业有史以来规模最大的收购 (link) ，并将建立第一个海岸到海岸的货运铁路网，拥有约 5 万英里(8.05 万公里)，横跨 43 个州。

CSX 目前是美国东部最大的铁路公司，在美国 26 个州、华盛顿特区和加拿大两个省运营着超过 20,000 英里的铁路。

投资者表示，CSX 现在需要找到一个自己的合作伙伴，并提出了与其他铁路公司进行潜在谈判的可能性，包括其西海岸同行 BNSF (link)。该公司由沃伦-巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）BRKa.N所有，合并后将形成一个价值 2,000 亿美元的海岸至海岸铁路网络，标志着几十年来该行业最重大的整合。

商务部长霍华德-卢特尼克（Howard Lutnick）周二在接受CNBC采访时表示，美国铁路运输需要提高效率，他很早就表示支持合并。

"路特尼克说："至于是通过合并还是其他方式，我将把这个问题留给监管机构和监督者。"但是，提高全国交通效率的理念显然值得我们赞赏。至于如何实现，我就不知道了。

美国地面运输委员会仍需在 (link) 上签署联合太平洋公司的协议。

对激进分子不陌生

与一些激进投资者不同的是，汤姆姆斯资本更倾向于在幕后推动变革，而不是发起公开喧闹的运动。

CSX 对激进投资者并不陌生，之前曾与投资者 Mantle Ridge (link) 合作，其创始人保罗-希拉尔（Paul Hilal）目前在 CSX 董事会任职。

Toms并不是第二季度唯一投资该铁路公司的公司。

Ancora Holdings (link) 有着推动变革的历史，并在去年赢得了竞争对手诺福克南方铁路公司（Norfolk Southern）的董事会席位 (link)。 一位熟悉该公司交易模式的人士说，该公司还一直在考虑进行更多的收购。

Ancora 公司发言人拒绝发表评论。