独家-消息人士称，波音/萨伯公司正与英国 BAE 公司就英国喷气式教练机竞标进行谈判

Tim Hepher/Sarah Young

路透巴黎/伦敦7月29日 - 三位熟悉内情的人士称，波音BA.N和瑞典萨博SAABb.ST公司正在与英国BAE系统BAES.L公司谈判，商讨未来联手研制英国 "鹰 "式教练机的替代品，以填补快速喷气机行业日益增长的空白。

波音和萨博为美国空军联合开发了T-7高级教练机，而英国已表示计划替换其 停产的 "鹰 "式教练机机队，"鹰 "式教练机的部分机型通过其 "红箭 "表演队一眼就能辨认出来。

其中一位消息人士说，这些建议还处于早期阶段，细节仍有待确定，不能保证一定能达成协议。

BAE 系统公司的发言人说："我们不对谣言和猜测发表评论，"该公司的前身在 20 世纪 70 年代初成功开发了 "鹰 "式教练机。

"培训仍然是我们航空领域战略的重要支柱。我们将继续探索和发展我们在这一领域的实战和合成能力。

萨博发言人说：萨博发言人说："我们与波音公司在共同开发T-7方面有着长期的合作关系。萨博不会对谣言或猜测发表评论。

波音公司没有立即发表评论。

今年 6 月，英国国防战略审查建议替换 "鹰 "式战斗机，英国政府表示欢迎英国供应商对此感兴趣。

BAE公司表示，它尚未决定是否开发一种新的喷气式飞机来取代 "鹰 "式战斗机，"鹰 "式战斗机的生产线已于2000年关闭。

红鹰

目前尚不清楚任何可能的合作是否仅限于英国的竞争，还是最终寻求利用 BAE 在更广泛出口市场的优势，BAE 已向 18 个国家出售了 1,000 多架 "鹰 "式战斗机。

其中一位消息人士说，现在考虑英国以外的竞争还为时过早。

对灵活教练机的需求正在上升。

根据总部位于美国的咨询公司 AeroDynamic Advisory 的预测，到 2030 年，军用教练机的市场规模将从 28 亿美元增至 37 亿美元，这还不包括在支持、维护和培训服务方面的大量相关支出。

主要供应商包括波音-萨博 T-7、莱昂纳多公司的LDOF.MI Aermacchi M-346和韩国航空航天工业公司的T-50 "金鹰"。

英国一家处于早期阶段的私营公司Aeralis已经设计出一种新型喷气式教练机，并表示可以取代 "鹰 "式战斗机。

不过，一些分析人士表示担心，英国红箭战机在国外是一种外交象征，在国内则是皇室活动的热门项目，而英国红箭战机在一定程度上推动了全新机队的发展。他们的战机将于 2030 年退役。

英国出版物《防务之眼》（Defence Eye）上周报道称，英国正考虑在未来五年内购买第一批新型教练机，以替换 "红箭 "的 "鹰 "式 T1 教练机，然后在 2030 年代末购买第二批更大规模的 T2 教练机。

"英国防务专家蒂姆-里普利（Tim Ripley）在报告中说："一个主要的复杂因素是，'红箭'飞机必须由英国设计，或至少由英国组装，这样才能使飞机成为英国航空航天工业的宣传工具。

对教练机的选择还对更大的全球战斗机市场产生了潜在影响。

英国国防委员会警告说，T2 无法满足英国、日本和意大利设想的未来战斗机的训练要求，这些战斗机被称为全球战斗机计划(GCAP)。

对于波音和萨博来说，在英国出售 T2 不仅能提供一个重要的欧洲市场，而且有可能意味着在 GCAP 的训练需求中占据一席之地，并从战斗喷气机的出口中获得潜在的未来教练机业务。

里普利说，对 BAE 来说，拥有现成的教练机可以为其未来的战斗喷气机系统提供额外的营销点。

"他对路透记者说："这将增加 GCAP 的出口价值。

另一方面，分析人士称，BAE 在 GCAP 项目上的现有意大利合作伙伴莱昂纳多公司很可能会在工业和战略上力推自己的 M-346 作为 GCAP 教练机的首选。

我们无法立即联系到莱昂纳多公司对此发表评论。