법정에서는 계속 승리하지만 거리에서는 패배하는 이탈리아의 배달 라이더들

Anna UrasㆍEmilio Parodi

밀라노, 2월26일 (로이터) - 이탈리아의 다국적 음식 배달 회사에 대한 수년간의 법원 판결은 지금까지 노동자 자신과 그들을 대표하는 변호사들에 따르면 노동자 착취 혐의를 억제하는 데 실패했습니다.

밀라노 검찰은 수요일 미국 기업 도어대시(도어대시)가 소유한 음식 배달 플랫폼 딜리버루의 이탈리아 지사(link)를 사법 감독하에 두고 최고 경영자를 노동자 처우에 대한 조사에 착수했습니다.

이번 조치는 검찰이 스페인 배달 서비스인 글로보의 현지 법인인 푸디뉴(link)에 대해 유사한 소송을 시작한 지 2주 만에 이루어졌습니다.

근로자를 '정규직화'하라는 명령을 받은 배달 업체들

두 회사 모두 이탈리아에서 수천 명의 근로자를 '정규직화'하고 노동 규정을 준수하라는 명령을 받았습니다.

변호사들에 따르면 음식 배달 업체들은 과거의 유사한 판결을 존중하기보다는 이탈리아 법원과 고양이와 쥐처럼 놀면서 이탈리아를 떠나 다시 나타나거나 벌금을 내거나 악명 높은 이탈리아 법률 시스템의 느림보에 의존하는 것을 선호했습니다.

독일의 딜리버리 히어로 DHER.DE가 소유한 Glovo는 이탈리아 웹사이트에서 잠재적 근로자에게 "유연성, 자유, 경쟁력 있는 수입"을 약속하고 있습니다

이탈리아 법원 문서와 음식을 배달하는 자전거 배달원, 즉 '라이더'들에 따르면 현실은 훨씬 더 가혹합니다. 이들은 현금, 권리 또는 노동 보호 측면에서 보상이 거의 없는 고된 노동에 시달리고 있습니다.

2020년 이탈리아 대법원은 획기적인 판결을 통해 배달 히어로가 소유한 또 다른 업체인 푸도라에 대해 라이더가 엄밀히 말하면 자영업자이지만 법에 따라 직원과 같은 권리와 보호를 받을 자격이 있다고 판결했습니다.

그러나 6년이 지난 지금, 라이더들과 그들의 변호사는 교대 예약 시스템이 변경된 후 주문을 받기 위해 식당 근처에서 몇 시간씩 기다려야 한다고 불평하는 등 근무 조건이 거의 변하지 않았고 어떤 면에서는 오히려 더 악화되었다고 말합니다.

"법적 판결에도 불구하고, 이들 회사(Glovo와 Deliveroo)는 계속해서 자영업 계약과 배달 대금 지불을 제공하고 있습니다."라고 10년간 이탈리아 라이더들을 법정에서 변호해 온 변호사 줄리아 드루에타(Giulia Druetta)는 말합니다.

"많은 라이더들이 밀라노에서 집세를 감당할 수 없어 교대 근무 사이에 길거리에서 잠을 청합니다."라고 그녀는 말합니다.

푸도라는 2018년에 이탈리아 시장을 떠났지만, 모기업이 2015년부터 이탈리아에서 운영하던 Glovo의 대주주를 인수하여 2022년에 다시 돌아왔습니다.

서류 미비 이민자

수요일 결정 후 간단한 성명에서 Deliveroo는 법적 문서를 검토하고 조사에 협조하고 있다고 말했습니다.

글로보는 지난주 "라이더들이 모든 법적 요건을 완전히 준수하는 공정한 보상을 받는 방법을 보여줄 모든 관련 사실과 데이터를 제공할 것"이라고 말했습니다.

글로보에 대한 조사의 증언에는 서류가 없는 이민자 라이더가 다수 포함되었습니다. 일부는 생계를 위해 딜리버루에서 일하고 있다고 말했습니다.

로이터 통신이 입수한 딜리버루에 대한 검찰의 판결문에는 파키스탄과 나이지리아 출신으로 대부분 주 7일, 하루 최대 17시간씩 일한다고 밝힌 54명의 근로자가 서명한 진술서가 기재되어 있습니다.

"이 불법적인 상황은 빈곤선 이하의 수입으로 생활하는 상당수의 근로자와 관련되어 있기 때문에 가능한 한 빨리 종식되어야 합니다."라고 말했습니다.

2021년 우버이츠 UBER.N은 현재 글로보와 딜리버루가 직면한 것과 유사한 노동 착취 조사(link)에 연루된 바 있습니다. 2년 후 사업상의 이유를 들어 이탈리아를 떠났습니다.

유럽의 다른 지역에서의 법적 문제

음식 배달 업체들은 다른 유럽 국가에서도 법적 문제에 직면했습니다.

Foodora는 경쟁사 중 한 곳이 음식 배달원을 직원으로 인정한 핀란드 최고행정법원의 2025년 판결에 따라 전략적 재정비를 이유로 2월 말까지 핀란드 시장을 떠날 것이라고 밝혔습니다.

딜리버루는 비슷한 사례 이후 사업상의 이유를 들어 2022년 말 네덜란드를 떠났습니다.

그러나 스페인에서는 라이더들이 보다 안정적인 고용이라는 목표를 달성했습니다. 글로보는 2024년부터 스페인의 2021년 라이더법을 준수하기 위해 (link) 라이더를 고용할 것이라고 밝혔습니다. 배달의민족은 이번 조치로 1억 유로(1억 1,800만 달러)의 수익 타격이 있을 것으로 예상했습니다.

병가나 휴가 없음

2016년부터 푸도라에서 일하기 시작한 토리노 출신의 40세 여성은 2024년 건강상의 문제를 겪은 후 로이터와의 인터뷰에서 푸도라의 업무 배정 시스템이 라이더의 신체 조건, 나이, 성별을 고려하지 않는다고 말했습니다.

익명을 요구한 이 여성은 "자전거를 타고 또 타고 또 탔는데 어느 순간 부정맥이 발생했고, 뭔가 마음에 들지 않는 일이 일어나고 있다는 것을 깨달았습니다."라고 말했습니다.

기술적으로는 모든 Glovo의 라이더와 마찬가지로 자영업자인 그녀는 병가나 휴가를 받을 권리가 없었습니다.

그녀는 여전히 Glovo에서 일하고 있지만 대부분의 동료들처럼 9시간 또는 10시간 교대 근무를 더 이상 원하지 않기 때문에 한 달에 약 400유로로 생활하려고 노력합니다.

(1달러 = 0.8467유로)