종합 1-단독-조종사 노조가 외국인 고용을 위해 미국 거주권을 얻으려는 얼리전트 에어의 입찰을 막습니다

Doyinsola Oladipo

뉴욕, 12월06일 (로이터) - 얼리전트 항공의 ALGT.O 조종사 노조가 칠레, 호주, 싱가포르 출신 외국인 조종사 수십 명의 영주권을 확보하려는 항공사의 시도를 막고 있어 이들의 이민 신분과 회사 인력 배치에 차질을 빚고 있습니다.

노조는 다른 지역 항공사 조종사 연봉의 절반 수준인 약 5만 달러부터 시작하는 조종사 직책이 '통상임금' 기준을 충족한다는 미국 노동부의 인증을 거부하고 있습니다. 이 인증은 조종사의 영주권 신청을 위한 중요한 관료적 단계이자 필수 요건입니다.

팀스터즈 로컬 2118은 외국인 조종사를 고용하는 대신 경쟁사로 떠나는 조종사를 유지하기 위해 업계 표준의 보상과 스케줄링 개선(link)을 제공해 줄 것을 Allegiant에 요청했습니다.

얼리전트는 대부분의 미국 항공사와 마찬가지로 팬데믹 이후 여행이 급증하면서 상당한 인력 문제에 직면했다고 말했습니다. 또한 이 항공사는 낮은 임금 수준으로 인해 파일럿을 유지하는 데 어려움을 겪었습니다. 인력을 안정화하기 위해 이 항공사는 고용 기반 비자 프로그램(link)을 통해 조종사 채용을 확대했습니다.

노조는 항공사 측이 조종사들을 영구 고용하겠다는 의사를 잘못 전달했으며, 미국에는 더 이상 조종사 부족 현상이 발생하지 않아 조종사들의 영주권 취득이 불필요하다고 주장합니다.

"2023년에 조종사를 찾는 데 너무 힘들어 칠레에서 시민권, 영주권을 구두로 약속하고 연간 5만 달러에 미국으로 날아오라고 해서 실제로 H-1B1 비자로 조종사를 고용하기 시작했습니다."라고 국제 팀스터 형제단의 항공 부문 책임자 Gregory Unterseher는 Reuters에 말했습니다.

"저임금으로 조종사를 유지하고 유지하기가 너무 힘들기 때문입니다."

얼리전트는 현재 칠레, 호주, 싱가포르에서 H-1B1 및 E-3 비자 프로그램을 통해 약 62명의 조종사를 고용하고 있으며, 이는 전체 조종사 수 1,345명의 약 4%에 해당한다고 밝혔습니다.

얼리전트 대변인은 비자 프로그램을 통해 조종사를 고용하는 것은 미국인 고용을 대체하는 것이 아니라 광범위한 인력 전략의 작은 보완책이라고 말했습니다. 이 항공사는 2023년 프로그램이 시행될 때 노조가 이 프로그램을 지지했으며 외국 국적 조종사를 고용하기로 한 결정은 "투명하고 협력적으로" 이루어졌다고 대변인은 말했습니다.

노조는 항공사가 제출한 영구 노동 허가 신청에 필요한 서한을 제공하지 않았습니다. 노동부에서 발급하는 영주 노동 증명서를 통해 고용주는 미국에서 영구적으로 일할 외국인 근로자를 고용할 수 있습니다.

로이터 통신이 입수한 조종사들에게 보낸 편지에서 얼리전트는 "노조가 해당 정보를 제공하지 않아 영주권 취득 시기가 지연될 수 있음을 이해한다"고 적었습니다

"회사는 노동부가 요청한 업데이트된 서신을 제공하지 않음으로써 귀하에게 해를 끼치려는 노조의 결정을 비난합니다."라고 서신은 밝혔습니다.

앨리전트는 로이터에 보낸 성명에서 "우리의 모든 채용 관행은 연방 노동법, FAA 규정 및 조종사 노조와 맺은 단체 협약에 완전히 부합한다"고 말했습니다

노조는 도널드 트럼프 대통령이 외국 태생 근로자를 단속함에 따라 일부 외국인 조종사들은 출국하지 말라는 지시를 받아 신분이 불안정한 상태라고 말했습니다.

"그들에게 마음이 아픕니다. 그들은 최근에 출국하지도 말라는 말을 들었죠? 다시 들어올 수 없을지도 모르기 때문입니다."라고 언터셔는 말합니다.

증가하는 소모

얼리전트는 한동안 새로운 조종사를 고용할 필요가 없었으며, 감원율이 항공사 규모에 비해 평균보다 낮다고 말했습니다.

그러나 조종사들에 따르면 업계 최저 수준의 취업자 수, 스케줄링에 대한 불만, 10년 가까이 된 근로 계약으로 인해 일부 조종사가 퇴사하면서 감원율이 다시 증가하고 있다고 합니다.

최근 앨리전트를 떠난 한 조종사는 익명을 전제로 로이터에 "입사 첫해에 앨리전트의 부기장은 대부분 다른 주요 항공사나 교통안전국(TSA)의 승무원보다 적은 수입을 받고 있다"고 말했습니다.

노조와 항공사는 새로운 계약에 대한 연방 중재를 진행 중이며, 항공사는 새로운 5년 계약 기간 동안 시간당 임금을 70% 인상하겠다고 제안했습니다.

라스베이거스에 본사를 둔 이 항공사는 또한 2023년 6월부터 초임 기장에게는 82%, 다른 모든 조종사에게는 35%의 임금 인상을 의미하는 유지 보너스를 적립해 왔으며 새 계약이 비준되면 현금으로 지급할 예정입니다.

이 항공사는 한때 1,400개의 취항지를 추가하는 방안을 논의하는 등 운항 확대에 관심을 표명했습니다. 그러나 조종사들은 인력 부족이 여전히 고질적인 문제라고 로이터에 말했다.

"지난 18개월 동안은 갈 곳이 없었습니다. 이제 사람들에게 선택권이 생기면서 사람들이 떠나고 있습니다. 제가 아는 소규모 그룹에만 5~6명의 친구가 떠나고 있습니다."라고 조종사는 덧붙였습니다.