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更新 2-Canal+ 股價創歷史新高，得益於與 MultiChoice 的交易帶來的協同效應
Canal+ 首席財務官稱 Showmax 的虧損不可接受考慮戰略調整Canal+ 計劃在 MultiChoice 市場擴展應用程序Leo Marchandon/Paul Sandle 1月29日 - Canal+ CAN.L股價周四創下歷史新高，上漲約14%，因為這家付費電視集團表示，在去年斥資30億美元收購MultiChoice (link) 後，預計從2030年起每年將節省超過4億歐元(4.79億美元)。該公司製作了《穆赫蘭道》和《鋼琴師》等廣受贊譽的電影，正在轉型成為一家業務遍及 70 個國家的全球娛樂集團，與 Netflix NFLX.O 和迪士尼 DIS.N 展開競爭。首席財...路透社
1月29日 週四
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人工智能提振軟件需求，IBM業績大增
1月29日 - 國際商業機器公司IBM.N股價盤前上漲約8%，至317.64美元在人工智能驅動的軟件服務需求強勁的幫助下，該公司第四季度的營收和利潤超出華爾街預期 (link) 摩根大通（J.P. Morgan ）分析師預計，2026 年投資者將繼續關注軟件，因為這一價值較高的業務在公司整體業務中所占份額將繼續增長。季度業績公布後，至少有兩家券商上調了對該公司股票的目標價公司公布第四季度營收為 196.9 億美元，超過分析師平均預期的 192.3 億美元23 家券商中有 11 家將股票評級定為 "買入 "或更高，9 家為 "持有"，3 家為 "賣出...路透社
1月29日 週四
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更新 2-威茲航空報告季度虧損，股價因復甦希望而上漲
威茲航空受普惠發動機問題影響運營虧損1.239億歐元，比一年前有所擴大 通脹和發動機重新交付導致維護成本上升股價跳漲超過 10% Joanna Plucinska 路透1月29日 - 威茲航空WIZZ.L周四公布的第三季度運營虧損符合預期，該公司在本月早些時候上調了運力增長預期 (link)，原因是空客飛機交付量增加以及之前停飛的飛機返回。該航空公司的股價和利潤一直受到RTX旗下RTX.N普惠發動機問題以及中東和東歐衝突的壓力。 首席執行官瓦拉迪（Jozsef Varadi）在一份聲明中表示，“我們正在從與發動機有關的飛機停飛中穩步恢復，在下一財年，我們的目標是平均有20-25架飛機因金...路透社
1月29日 週四
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美聯儲如期維持利率不變 沃勒和米蘭投下反對票
金吾財訊 | 美聯儲今日維持利率不變，理由是通脹仍處於較高水平且經濟增長穩健。政策聲明幾乎未就何時再次降息給出線索。美聯儲以10票贊成、2票反對的結果，決定將基準利率維持在3.50%—3.75%區間。聲明表示：“經濟活動持續以穩健步伐擴張。”理事沃勒以及米蘭投下反對票，主張降息25個基點。聲明未就下一次降息的時間釋放任何信號，僅指出“進一步調整”的幅度和時點將取決於後續數據和經濟前景。與此同時，美聯儲稱通脹“仍然略高”，而就業市場“已顯現出一些企穩跡象”。儘管美聯儲指出“就業增長仍然偏低”，但其從此前聲明中刪除了有關就業下行風險上升的表述，這表明政策制定者整體上對勞動力市場快速下滑的擔憂有所緩解。金吾財訊
1月29日 週四
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券商觀點：Meta 的人工智能煥發增長動力，投資者權衡價格標簽
1月29日 - Meta 周三 (link) 將其 2025 年資本支出計劃上調了 73%，以追求 "超級智能"，此前該公司 12 月季度廣告收入激增 24%，並預測第一季度收入將超過預期。盤前股價上漲7.6%AI派對大受歡迎，Meta買單摩根士丹利("增持"，目標價：825美元) 稱，參與度和貨幣化方面的改善正在全面顯現；指出 Meta 的核心業務實現了四年多來最快的增長，即使廣告收入的基數要大得多。摩根大通（J.P.Morgan）("增持"，目標價：825 美元) 指出 "人工智能大加速"，儘管支出增加，但廣告參與度和貨幣化的...路透社
1月29日 週四
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《匯市短評》市場無意拋售美國，只是想拋售美元
交易員正在拋售美元而非美國；美債保持穩定，股市飆升至歷史新高。債市的穩定表明，市場對美國經濟幾乎不存在實質性擔憂。就此而言，美元下跌--在貿易戰背景下既能刺激美國經濟、支撐股市，又能降低出口成本--對特朗普政府而言實屬好消息。若美元跌勢變得極端，則值得警惕，但當前遠未至此。事實上，美元僅回吐了2011年至2025年1月累積漲幅的一小部分。 此後市場拋售美元的意願，已緩解了此前美元升值引發的問題。當時美元升值已經過度（技術上屬於超買狀態），並導致經常帳赤字大幅擴大。2025年前三季度，美國經常帳赤字已從4,500億美元收窄至2,260億美元。若美元進一步走弱，赤字規模有望繼續縮減。儘管美元回吐了...路透社
1月29日 週四
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航班預留座位規則徵求意見 要求國內航班免費選座最低70%
金吾財訊 | 據央視新聞報道，中國航空運輸協會組織各航空公司研究制定的《公共航空運輸企業航班預留座位規則（徵求意見稿）》團體標準，今天向社會公佈，並公開徵求意見。規則明確：根據《徵求意見稿》內容，航空公司須將經濟艙座位分爲“免費可選座位”和“預留座位”兩大類。其中，運行保障性預留座位需基於安全和服務剛性需求，包括安全員座位、緊急出口限制、特殊旅客（如輪椅、擔架、無陪兒童）保障等；增值服務性預留座位分爲權益類預留（積分/里程兌換）和付費預留（僅限國際及地區航班），明確國內航班不得開展現金選座服務；要求國內航班免費可選座位比例最低70%，國際及地區航班免費可選座位比例不低於65%。金吾財訊
1月29日 週四
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【券商聚焦】華源證券維持海豐國際(01308)“買入”評級 指公司未來業績穩定度和股息率均較高
金吾財訊 | 華源證券研報指出，海豐國際(01308)預計2025年度實現股東應占利潤12億-12.3億美元，同比增長約16%-18.9%。公司以服務亞洲區域內貿易爲核心，通過高密度、高頻次的點對點直航網絡構建差異化優勢，持續推動業績增長。受全球貿易衝突與地緣政治影響，2025年亞洲區域內航線集裝箱貿易需求穩定擴展，有力支撐運價。2025年度，公司集裝箱運量約385萬TEU，同比增長約7.8%，公司平均單箱收入（不包括互換艙位費收入）約爲753.0美元/TEU,同比增長約4.4%該機構指出，受益於區域經濟發展、RCEP協定深化成員國貿易協同及產業鏈向東南亞、拉美等第三國/地區轉移等多重利好，非幹線貿易增速表現突出，亞洲區域內海運貿易需求有望持續增長。此外，集運大小船型運力增速出現結構性分化，大量新造船訂單主要集中在8k+TEU船型，3kTEU以下小型船舶受制於新船有限與船齡有限，其2026/27年運力增速預計僅爲+0.5%/-0.7%。公司從2020年以來，接連訂造新船，增強船隊競爭優勢。公司在2025年多次下單新造船，使公司手持訂單增至14艘，總計2.88萬TEU，佔公司運營船隊的15.3%，保證了公司船隊與業務規模的未來成長性。該機構續指，根據2025年12月18日公告，公司宣派特別股息每股0.70港元（相當於每股0.09美元），繼2024年之後連續第二年特別派息。公司2021年股息支付率達94.89%後，2022/23年保持在71%左右，2024年在特別分紅支持下提升至85.35%。該機構表示，假設紅海繞行持續，預計公司2025-2027年歸母淨利潤分別爲12.08、12.22、12.59億美元，同比增速分別爲17.49%、1.15%、3.02%，當前股價對應的PE分別爲8.39、8.29、8.05倍。鑑於公司未來業績穩定度和股息率均較高，維持“買入”評級。金吾財訊
1月29日 週四
