【券商聚焦】交銀國際評北京車展：整車競爭已從電動化轉入智能化下半場

金吾財訊 | 交銀國際研報指，2026年4月24日，北京車展在順義舉行，展車總數1451臺，包含首發車181臺、概念車71臺，新能源車型佔比超過75%。整體來看，整車競爭已從電動化轉入智能化下半場，端到端智駕大模型從結構上簡化了傳統規則驅動的感知決策流程，讓城市複雜場景的應對能力出現質的提升；多模態大模型則推動座艙從被動指令響應走向主動服務的AI Agent 形態。物理AI 擴容至飛行汽車和機器人，標誌着智能化的主戰場不再侷限於道路端，開始向三維空間和複雜物理交互延伸，底層算法的跨品類複用潛力正被打開。同時，自主品牌憑藉技術護城河向高端市場切入。

該機構提到，L3級智駕持續推進，AI物理擴容至人形機器人和飛行汽車。智能駕駛仍是核心技術方向之一。整體來看，行業尚未進入L3規模化落地階段，但車企普遍採取“硬件先行”的策略，在旗艦車型上提前佈局高階智駕所需的傳感器與算力平臺，爲後續功能升級預留空間。例如，新款問界M9首發6激光雷達，理想L9 Livis配備4顆激光雷達。AI不再侷限於座艙交互與自動駕駛，而是作爲底層算法，通過人形機器人與飛行汽車等新型載體，實現從二維平面移動向三維空間及複雜物理環境交互的“物理擴容”。 小鵬集團以“AI汽車+飛行汽車+AI機器人”構建三位一體生態，其飛行汽車已獲得約7000臺訂單，預計年內實現量產交付；人形機器人IRON，定位工業與服務場景，有望今年實現量產。

核心零部件企業首次大規模進入主展館，智能化與電動化創新進入密集兌現期。北京車展前夕，零部件供應商集中釋放新一輪技術成果。4月21日，寧德時代在超級科技日上發佈六大新品，其中第三代神行超充電池在常溫環境下實現10%-98%充電僅需6分27秒，循環1000次後電池容量保持率仍達90%以上。4月22日，地平線發佈中國首款艙駕融合整車智能體芯片“星空”，採用5nm製程工藝，算力達650TOPS，單芯片可實現座艙與智駕雙域融合計算，爲車企帶來單車約1500—4000元的硬件成本優化。同時，公司還發布了中國首個整車智能體操作系統KaKaClaw“咖咖蝦”，以及升級版HSD 1.6端到端智能駕駛系統。4月23日，華爲乾崑正式發佈全新ADS 5.0全棧智能駕駛解決方案及新一代鴻蒙座艙6，並同步官宣與多家車企深化合作，進一步加速智能駕駛與座艙生態的規模化落地。