
Federico Maccioni/Joanna Plucinska/Rajesh Kumar Singh
路透迪拜/倫敦/芝加哥3月5日 - 周四,美國和歐洲航空公司股價下跌,此前美國和以色列對伊朗的打擊擾亂了全球航空業,推動油價上漲,但少數亞洲航空公司的股價因一些中東航班暫時恢復而受到提振。
各國政府爭先恐後地為因衝突升級而滯留在中東地區的數萬名公民組織航班,由於導彈襲擊的風險,該地區的大部分空域已經關閉。
Flightradar24 提供的最新數據顯示,周三從迪拜國際機場起飛的航班數量增加了一倍多,這個世界上最繁忙的旅遊樞紐的活動也在慢慢恢復 。
由於衝突幾乎沒有緩解的跡象 ,全球航空中斷可能需要一段時間才能恢復正常。 航空貨運 (link) 也受到了衝擊。
"迪拜機場首席執行官保羅-格里菲思(Paul Griffiths)周四在 LinkedIn 上發表了空襲開始以來的首次公開講話,他說:"過去幾天的情況前所未有。
改道、燃料成本擾動股價
(link) 阿塞拜疆--亞洲和歐洲之間重要飛行走廊的一部分--在伊朗邊境附近的納希切萬南部地區遭到無人機襲擊後,暫時關閉了部分空域 (link)。
由於擔心航線長期關閉和燃料成本上升,自上周末最初的襲擊以來,航空股一直受到重創。標準普爾全球普氏公司(S&P Global Platts)周四表示,全球航空燃油價格飆升,在新加坡創下歷史新高 (link)。
美國航空公司在中東航線上的風險有限,衝突並沒有迫使海灣地區的航空公司關閉網絡。但燃料價格上漲對資產負債表構成風險。
燃油通常是美國航空公司僅次于勞動力的第二大開支,許多航空公司不再進行套期保值,因此更容易受到價格飆升的影響。
由於沒有套期保值,航空公司必須提高票價以抵消較高的成本。但機票往往提前數周或數月售出,因此航空公司必須在短期內消化突如其來的價格上漲。航空公司以後能否提價取決於需求,而航空公司已經意識到對價格比較敏感的旅客的壓力。
同樣對航空公司造成衝擊的是,當煉油廠停工、運輸中斷、保險成本上升或地區性供應緊縮時,航空燃油價格可能比原油價格跳漲得更快。
"我們預計,由於燃料價格的意外飆升,3月份美國航空公司的盈利能力將受到衝擊,"晨星公司(Morningstar)的股票分析師尼古拉斯-歐文斯(Nicolas Owens)說。
西南航空LUV.N、美國航空AAL.O、達美航空DAL.N、聯合航空UAL.O和阿拉斯加航空集團ALK.N的股票在下午的交易中下跌了5%至9%。紐約證券交易所Arca航空指數.XAL下跌6%。
在歐洲,法航荷航
威茲航空公司(Wizz Air)WIZZ.L下跌了9%,該公司表示衝突給 (link) 造成了5800萬美元的利潤損失。首席執行官約瑟夫-瓦拉迪(Jozsef Varadi)告訴路透 (link),影響應該僅限於本月底結束的財政年度,並表示該航空公司正在將運力轉向歐洲。
惠譽國際評級公司稱,大多數歐洲和中東航空公司保持著相對較高的燃油套期保值水平,未來三個月的套期保值範圍從約50%到80%以上不等。
一些亞洲股市反彈。國泰航空0293.HK、澳洲航空QAN.AX和大韓航空003490.KS上漲,日本航空9201.T下跌。
中國主要航空公司,如中國國際航空公司0753.HK、601111.SS、中國東方航空公司600115.SS0670.HK和中國南方航空公司600029.SS1055.HK在香港和上海的跌幅介於1.5%至4%之間。
Natixis高級經濟學家Gary Ng表示,鑒於伊朗局勢對航線、收入和成本的影響,亞洲航空公司對伊朗局勢非常敏感。
遣返航班增加
阿聯酋航空和阿提哈德航空目前正通過安全的空中走廊運營從迪拜和阿布扎比出發的有限航班。阿聯酋航空發言人稱,周四和周五將有 100 多個航班從迪拜起飛,運送乘客和貨物。
卡塔爾航空公司(Qatar Airways)表示,將從周四開始為滯留乘客提供有限的救援航班,從阿曼的馬斯喀特出發,飛往包括倫敦、柏林和羅馬在內的六個歐洲目的地,以及從利雅得飛往法蘭克福。
從美國 (link) 到加拿大和歐洲各國政府都安排了包機,並幫助確保商業航班的座位,以遣返 (link) 公民。自2月28日以來,已有17,500多名美國人返回美國。
周四,一架載有肯尼亞人和其他逃離阿聯酋的人的航班抵達內羅畢,其中包括13名兒童和他們的老師,他們是去海灣地區游學的。
"學校校長奧利弗-廷迪卡(Olive Tindika)告訴路透記者:"我們在那里被困了五天......太可怕了,每天我們都會收到警報,孩子們就會失去理智,"她還說,每當爆炸點亮天空時,孩子們都會哭著跑到老師的酒店房間。
"這是一次非常、非常痛苦的 經歷。