美伊衝突升級推升布蘭特原油一度觸及每桶85美元,儘管逾150艘油輪滯留荷姆茲海峽,全球約五分之一油氣供應受阻,但油價未能突破百元大關。分析師歸因於原油供應多樣化、全球經濟結構轉變,以及美國產量增加降低了中東供應波動的影響。
儘管地面庫存充足且有繞道輸油管道,但若衝突失控,荷姆茲海峽封鎖長期化,油價恐突破每桶100美元。關鍵港口運輸設施受襲可能加劇風險溢價。油田關停後重啟成本高昂,可能轉為中長期短缺,市場觀望情緒或迅速轉為恐慌。

TradingKey - 隨著美伊衝突戰況升級,原油價格近日獲得大幅上漲。布蘭特原油在衝突爆發後的四天內上漲了約30%,觸及每桶85美元的水準。
據報導,目前有超150艘油輪被迫滯留荷姆茲海峽,此外卡達液化天然氣(LNG)工廠與沙烏地煉油設施均遭到襲擊,全球約五分之一的油氣供應已實際停擺。
但分析師指出,目前油價卻未能突破象徵性的百元大關,甚至開始出現降溫的跡象,這與過去幾次的大型石油危機截然不同。
分析師認為,原油供應來源的多樣化,以及全球經濟對原油依賴的結構性轉變,使得中東原油生產的停擺不再顛覆全球經濟的命脈,這可能是本輪衝突未導致原油價格翻倍的最根本原因。
目前,儘管中東國家依然是重要的石油供應國,但美國已躍升為全球最大的石油生產國,且產量維持在高位,這降低了中東地區原油供應波動對全球市場的擾動。
這與上世紀70年代中東戰爭期間石油禁運導致的後果完全不同。當時,阿拉伯國家為打擊以色列及其盟友,停止向美國及歐洲國家出口石油。這直接導致原油價格上漲三倍,歐美國家通膨壓力飆升,陷入嚴重的經濟衰退。
另外,儘管石油運輸停滯,但目前全球地面庫存仍高達20億桶。同時,沙烏地與阿聯擁有可繞過荷姆茲海峽的輸油管道,每日可轉移約900萬桶原油。
由於近年全球地緣政治衝突頻仍,甚至有分析人士指出過去5年市場經歷的衝擊強度幾乎等同於過往25年的總和,交易商已對短期的供應中斷產生韌性,能源貿易商短時間內調整全球能源流向的預案也更充足。
還有分析指出,原油價格無法破頂可能有政治因素的制約,隨著11月期中選舉臨近,美國政府無法容忍原油價格飆升帶來的通膨壓力劇增,因此做好了釋放儲備以抑制油價的準備,使得多頭在行動時更加謹慎。
儘管目前油價表現克制,布蘭特原油穩定在80-90美元區間,但分析指出這並不意謂油價的上漲動力已經消失,目前油價反映了市場對荷姆茲海峽能迅速恢復通航的預測。一旦美伊衝突失控,超出市場預期,油價破百將難以避免。
具體情況來看,能源諮詢機構Wood Mackenzie指出,封鎖長期化會導致油價飆升,如果油輪運輸不能迅速恢復,油價可能超過每桶100美元。
摩根大通(JPM)則預測,海峽完全封鎖的情景下,產油國最多只能維持約25天的正常生產,停滯超過25天將觸發強制停產。
目前,伊拉克已因儲槽達到臨界水平而部分關停全球最大的魯邁拉油田。值得一提的是,停產造成的後果具有長尾效應,一旦生產端被迫停產,重啟油田所需的技术與時間成本,都將使供應從暫時中斷變為中長期短缺。
除了荷姆茲海峽這一變數,美伊衝突的進程也將決定油價,若衝突升級導致關鍵港口運輸設施遭受襲擊,市場的風險溢價將會繼續加碼。
分析師警告,目前油價的橫盤或只是暴風雨前的寧靜,市場的觀望情緒離恐慌只有一步之遙。
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