據彭博新聞社報導，精神航空和邊疆航空有意合併

路透12月16日 - 彭博新聞社周二援引知情人士的話報導，破產的 Spirit Aviation Holdings FLYYQ.PK 正在與 Frontier Group Holdings ULCC.O 商討合併事宜。

Spirit 長期以來一直在尋求與 Frontier 合併。兩家航空公司至少從 2022 年起就一直在進行討論，但一直未能達成最終協議。

Frontier的股價在盤後交易中上漲了9%以上。

超低成本航空公司正面臨著運營成本全面上漲，以及來自美國大型航空公司的更嚴峻的競爭壓力，這些航空公司可以更積極地匹配票價，在主要航線上增加運力，並利用忠誠度計劃來捍衛市場份額。

報導稱，交易最快可能在本月宣布，但談判仍在進行中，仍有可能在未達成協議的情況下破裂。

精神航空和邊疆航空均拒絕發表評論。

業內人士告訴路透，就在 Spirit 申請第二次破產的前幾天，Frontier 董事長 Bill Franke 在 8 月份會見了 Spirit 首席執行官戴夫-戴維斯（Dave Davis）和董事長羅伯特-米爾頓（Robert Milton）。

此前，在 Spirit 于 1 月和 2 月申請第一次破產期間，該航空公司拒絕了 Frontier 提出的至少兩項合併建議，其中包括一項價值 21.6 億美元的收購要約。精神航空當時辯稱，該出價沒有達到之前討論的條件，並尋求邊疆航空將完成交易而不是退出的保證。

業內高管和分析師普遍認為，與 Frontier 合併是 Spirit 最可行的出路。今年 10 月，精神航空證實它正在評估所有戰略選擇，包括潛在的出售或合併，以實現股東價值最大化。

據業內人士透露，前首席執行官巴里-比弗（Barry Biffle）領導下的邊疆航空領導層一直對全面收購持謹慎態度，因為他們擔心吞並精神航空會給其資產負債表帶來壓力。

然而，就在報導稱兩家航空公司進行談判的前一天，Frontier 公司宣布長期擔任首席執行官的 Biffle 退出 (link)，由內部人士 James Dempsey 臨時負責。

自8月份以來，精神航空已經裁減了員工，減少了飛行，撤出了14個機場，並放棄了80多架飛機的租賃承諾，以推行更廣泛的成本削減計劃。

該航空公司周一又獲得了 1 億美元的緊急融資 (link)，以支持其在破產保護期間的運營和重組工作。