全線走強！自動駕駛重磅 八大概念股盤點（名單）

12月16日，自動駕駛概念逆市走強，萬集科技、久之洋20cm漲停，北汽藍谷、浙江世寶、路暢科技、索菱股份、通達電氣等全線漲停。

消息面上，12月15日，工業和信息化部正式公佈我國首批L3級有條件自動駕駛車型准入許可名單，標誌着中國智能網聯汽車發展邁入實質性應用階段。長安汽車與北汽極狐成爲首批獲准企業，其獲批車型將分別在重慶指定擁堵路段和北京指定高速路段開展上路試點。其中，兩款車型最高運行速度分別被限定在50km/h和80km/h。

據瞭解，根據國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈的《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準，自動駕駛分爲L0到L5，分別對應“應急輔助、部分駕駛輔助、組合駕駛輔助、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛”共6個等級。

目前，市面上大部分帶“智能駕駛”功能的車都是L2級。具體來看，L2與L3雖然僅僅相差一個等級，卻是根本性的分水嶺，L2及以下，駕駛員是責任主體；從L3開始，系統在限定條件下成爲責任主體。

近年來，我國無人駕駛領域技術框架和管理要求不斷完善。2023年11月，工業和信息化部等四部門正式發佈《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品開展准入試點；對取得准入的智能網聯汽車產品，在限定區域內開展上路通行試點。通知明確，智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能是指L3(有條件自動駕駛)和L4(高度自動駕駛)。

2024年6月，2024年6月，四部門按照上述通知要求，研究確定了9個進入智能網聯汽車試點的聯合體(汽車生產企業與使用主體共同組成聯合體)，在北京、上海、廣州等7個城市展開智能網聯汽車准入和上路通行試點。其中車企分別爲長安、比亞迪、廣汽、上汽、北汽藍谷、一汽、上汽紅巖、宇通客車、蔚來汽車。

今年9月，工信部等八部門聯合印發《汽車行業穩增長工作方案(2025-2026年)》，明確提出"推進智能網聯汽車准入和上路通行試點，有條件批准L3級車型生產准入，推動道路交通安全、保險等法律法規完善"。

中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒表示，對行業而言，許可自動駕駛車型產品不僅是對技術成熟度的權威認可，更是對社會各界關於未來智慧出行期待的有力回應。L3級別自動駕駛的落地，是涵蓋整車、零部件、軟件算法、通信、數據服務等多主體協同的系統性工程，將推動產業鏈上下游從“供應關係”轉向“共生關係”。

中商產業研究院的數據顯示，2023年我國無人駕駛市場規模約爲3301億元，同比增長14.1%，2024年約爲3897億元。中商產業研究院分析師預測，2025年我國無人駕駛市場規模將超過4000億元。

國海證券認爲，隨着組合輔助駕駛功能進入規範化發展新階段，相關政策標準正穩步推進落地進程，2025-2027年將形成清晰的“標準制定-過渡實施-全面生效”三階段路徑，這一進程將爲L3級自動駕駛准入奠定製度基礎，該機構判斷L3正式准入節點有望在2026年後到來，當前正處於產業鏈佈局關鍵窗口期。

這裏證券之星爲大家整理了部分自動駕駛概念股，需要注意的是，相關概念股僅供投資者參考，不構成任何投資建議。

1、德賽西威：國內汽車電子自主品牌龍頭企業，國內輔助駕駛域控制器市場佔有率第一

2、聯創電子：公司專注於車載光學鏡頭及影像模組的研發，擁有無人駕駛鏡頭和傳感器鏡頭

3、萬集科技：公司車載激光雷達已經實現產品化，並通過測試，與宇通客車就激光雷達達成合作，產品應用於L4級別自動駕駛車輛

4、福晶科技：公司已與部分廠商就激光雷達用的光學元件展開合作，向多家車載LiDAR廠商提供一系列光學元器件的系統解決方案

5、浙江世寶：國內智能駕駛執行層線控轉向系統的核心供應商，率先佈局線控轉向系統，適配L3+級自動駕駛

6、四維圖新：國內唯一實現"地圖+算法+芯片"全棧解決方案的上市公司

7、萬安科技：主營汽車制動系統，ADAS系統領域在感知層、決策層及執行層三大端口均已完善佈局

8、均勝電子：提供智能駕駛輔助系統，技術獲國際車企認證，全球化佈局完善