特斯拉推出平價版Model Y與Model 3，低於4萬美元仍被嫌貴

路透10月7日 - 特斯拉TSLA.O推出平價版的暢銷車型Model Y SUV以及Model 3轎車，不過有人表示，39,990美元和36,990美元的起價過高，無法吸引新買家群體成為特斯拉車主。

特斯拉CEO馬斯克宣稱這款車可以吸引更廣大的買家，他去年曾表示，關鍵在於優惠後低於3萬美元的價格。

新車捨棄了一些高級裝飾與功能，但續航里程超過 300 英里。

特斯拉股價收盤下跌 4.5%，看漲特斯拉的Wedbush分析師Dan Ives對於新車款僅比高一等級的車型便宜約 5,000 美元感到失望。新標準版的價格比9月最便宜的美國車型還要貴，當時包括了現已到期的稅收減免。

馬斯克多年來一直承諾推出大眾市場車型，不過根據路透率先報導，他在去年取消打造售價2.5萬美元全新電動車款的計劃。反而選擇以現有車型為基礎，推出低價版本，這引發投資者和分析師的疑慮，擔心低價版會造成同類相殘，吞食同車型的銷售量、限制成長。

"基本上，這就是一個定價槓桿，並沒有什麼產品催化因素，"研究公司Futurum Equities首席市場策略師Shay Boloor表示，"我不認為它能大規模釋放新需求。"

由於擔心失去稅收減免後需求下滑，美國一些汽車製造商已經開始降價，也有一些車商祭出實際延長優惠措施的機制。

投資者和分析師表示，把價格降至4萬美元以下將有助於推動銷售，因為最新的產品明年將與雪佛蘭的Equinox、現代汽車的Ioniq 5，以及起亞的EV4展開競爭。不過，一些人預期特斯拉會加碼降價，將價格大舉壓低到3萬美元以下。

"我不知道這樣到底夠不夠，"Camelthorn Investments顧問Shawn Campbell表示，"長遠來看，這樣的消息並不能解決全球市場上成本更低的中國競爭對手帶來的問題。我的看法是，特斯拉需要一款低於3萬美元的電動車。"

兩款標準版車型的續航里程均為 321 英里（約 516 公里），加速性不若目前高階的Premium車型威猛。Model 3配備的電池組較小。

標準版拿掉特斯拉駕駛輔助系統Autosteer、觸控螢幕以及後排乘客座椅加熱功能。Model Y也拿掉LED燈條。兩款車皆配備布面座椅，Model 3可提供純素皮革座椅，兩側照後鏡改為手動調整。