《分析》墨西哥對中國汽車擬徵關稅，比亞迪和特斯拉將受傷最重

路透9月12日 - 墨西哥擬對從中國進口的汽車徵收 50% 的關稅，電動汽車廠商比亞迪和特斯拉將成為最大輸家，此舉可能給快速增長的墨西哥電動汽車市場造成衝擊，而美國傳統的"三大"汽車製造商則不會受到影響。

擬議關稅針對的目標是未與墨西哥簽署自由貿易協定的所有國家出口的電動汽車和汽油車，包括韓國、印度、印尼和俄羅斯。但行業分析師認為，實際上該關稅主要影響的將是在中國生產、在墨西哥銷售的電動汽車。

分析師表示，這項征稅有可能重塑墨西哥汽車市場，並遲滯比亞迪在這個市場的飛速崛起。

墨西哥電動汽車協會主席Eugenio Grandio說，在過去一年里，墨西哥對中國製造的電動汽車徵收關稅從零提高到15%，現在又提高到50%。

"這無疑會改變遊戲規則，"Grandio說。"50%(關稅) ，這是一個非常嚴重的數字"。

征稅計劃仍需得到墨西哥國會的批準，而墨西哥總統希恩鮑姆(Claudia Sheinbaum)所在的國家復興運動黨(Morena)在國會中占絕大多數優勢。

雖然擬徵關稅看起來是全面徵收，但實際上，根據一項2003年的法令，美國傳統三大汽車巨頭--通用汽車、福特和Stellantis可以僥幸避過。

該法令規定，在墨西哥設有工廠的車企可以免關稅從中國等與墨西哥沒有自由貿易協定的國家進口一定比例的汽車。與特斯拉和比亞迪不同，這三家傳統美國巨頭都在墨西哥建有工廠。

而特斯拉和比亞迪在墨西哥建廠的計劃卻停滯不前。特斯拉去年暫停了在墨西哥北部的工廠建設，指因利率壓力和全球經濟放緩。擬建工廠原定將成為特斯拉全球最大的工廠，為當地創造多達6000個就業崗位。

比亞迪於2023年宣布了在墨西哥建廠的計劃，但由於墨西哥當局的抵制今年取消了計劃。墨西哥政府擔心批準中國人建廠可能會惹怒特朗普並破壞兩國貿易關係。比亞迪也表示，由於特朗普貿易政策帶來的不確定性，公司將停止建廠計劃。

儘管建廠計劃被取消，但比亞迪自2023年底進入墨西哥市場以來仍取得了爆炸式增長。該公司公布，2024 年在墨西哥銷售了約 4 萬輛汽車，占該國去年電動汽車和插電式汽車總銷量的近一半。今年 8 月，比亞迪宣布 2025 年迄今為止在墨西哥的銷售速度翻倍。

在墨西哥宣布擬徵關稅的消息後，中國希望墨西哥“慎之又慎，三思後行”，並表示關稅將 "會嚴重影響其營商環境的確定性"。

加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe表示，特朗普政府會對這項新關稅提案十分高興，因為將使美國汽車製造商更容易與比亞迪競爭。

"在北美，唯一的增長市場就是墨西哥，"他說。