【券商聚焦】中信建投：固態電池產業化節奏加快 產業鏈上游設備環節必將最先受益

金吾財訊 | 中信建投發研報指，隨着政策紅利釋放、市場需求升級和技術持續迭代，固態電池行業產業化節奏逐漸清晰、市場規模迅速增長、技術路線逐步聚焦和應用場景逐漸擴展。產業化層面，2025-2026年國內中試線密集落地，啓動全固態裝車驗證，2027年全固態電池將實現小批量裝車，2028-2029年有望先在低空經濟、機器人等高價值量領域率先放量，2030年進入中高端動力領域規模化應用階段。市場規模層面，隨着2027年工信部固態電池項目結題，國內固態電池出貨量將進入快速放量階段，從2024年固態和半固態約7GWh到2030年有望超過65GWh。技術路線層面，氧化物路線在半固態階段佔優，硫化物路線在全固態階段被更多廠商選擇，聚合物、鹵化物路線作爲有效補充。應用場景方面，固態電池正從"車用爲主"到"全場景滲透"，除新能源汽車、儲能外，低空經濟、機器人等新興領域對於固態電池發展初期較高的價格接受度高，有望在該類場景率先落地應用。

固態電池產業化節奏加快，隨着電池廠和整車企業中試線逐步跑通，產業鏈各環節降本持續推進，有望帶動下游市場需求爆發式增長，整個固態電池產業鏈上游設備環節必將最先受益。從設備投資角度來看，全固態電池生產工藝與傳統液態鋰電池生產工藝的核心差異是驅動設備價值量重構的關鍵，這主要體現在整個工藝流程的前段和中段。全固態電池從電極製備和電解質製備都更適配幹法技術，因此前段環節增加了幹法混合、幹法塗布等工序，價值量佔比有較大提高；中段固態電池採用“疊片+極片膠框印刷+等靜壓”技術路線替代傳統卷繞工藝，並刪減了注液工序，價值量佔比也有小幅提升；後段因化成環節高壓化改造、設備對工藝環境要求提升，單機價值量也有顯著提高。