《分析》中企參與長和港口交易可望緩解中國擔憂，但或面臨美國阻力

路透香港/紐約7月29日 - 消息人士和分析人士稱，中國航運巨頭中國遠洋海運集團擬參與香港長和頗具爭議的全球港口出售交易，這可能是中國政府在戰略領域的一次潛在勝利，但該交易遠未最終敲定，而且可能面臨來自華盛頓的阻力。

一位知情人士說，美國政府可能會反對中遠參與交易，認為這會帶來地緣政治風險，但引入這家航運巨頭可以提供一個更加公平的競爭環境，而不是一家公司占主導地位。

知情人士和分析師說，這項複雜的交易需要獲得約 50 個相關司法管轄區的批準，至少需要兩年時間才能完成。

白宮、中遠與長和均未立即回應路透的置評請求。

自長和3月4日宣布將在 23 個國家的 43 個港口（包括巴拿馬運河沿岸的兩個港口）出售給由美國貝萊德BLK.N 和意大利億萬富翁Gianluigi Aponte的家族航運公司MSC牽頭的財團以來，該交易引發中國的猛烈抨擊。

在中國數月的壓力下，長和7月28日宣布，將邀中國投資者加入財團並繼續談判，為使交易能夠獲得所有相關監管機構和部門的批準，財團的成員以及交易架構將需要進行變更。nL4T3TP00C

兩位知情人士告訴路透，該投資者是中遠1199.HK。消息人士稱，雖然中遠的入股情況尚不清楚，但與貝萊德和MSC達成三方協議將緩解中國的國家安全擔憂，並得到中國的支持。

中美貿易緊張局勢持續發酵之際，這項交易凸顯出雙方在戰略性商業航運領域爭奪影響力的競爭日益激烈，而近幾十年來，該領域一直由中國主導。

摩根大通在一份研究報告中指出，盡中遠的加入將 "緩解中國政府的一些擔憂，從而提高獲批的可能性"，但並非原始協議中的所有港口都可能被納入其中。

消息人士稱，中遠要求獲得更大的股份，而財團中的其他各方則希望中遠只占少數股份。

中國外交部發言人郭嘉昆周一在回答有關該協議的問題時告訴記者，中國政府將依法進行監管，堅決維護國家主權、安全、發展利益，維護市場公平公正。

**剝奪中國控制權**

卡耐基國際和平基金會中國問題高級研究員Isaac Kardon告訴路透,中遠參與交易將"有力地肯定中國在全球海運貿易和運輸領域的地緣政治影響力，其在與美國貿易談判中的有效籌碼"，"中國的反對顯然迫使長和退讓並改變策略--這不僅體現在交易表面上，還體現在其基本結構和國家所有權上。"

如果交易繼續進行，這對長和來說將是一個關鍵的轉折點。美國認為中遠日益增長的海運實力可能會破壞美國的國家安全。在正在進行的複雜的雙邊貿易談判中，也可能出現進一步反彈。

一些分析人士稱，巴拿馬港口尤其會成為特朗普政府關注的焦點，為了滿足美國的戰略利益，可能會將其從交易中剔除。Kardon補充說："對於尋求剝奪中國控制權並恢復美國對運河區某種宗主權的特朗普政府來說，將這家巨型中國央企納入所有者行列似乎是不可能的。"

倫敦皇家聯合軍種研究所高級副研究員Andrew Cainey表示："目前，他們（中國政府）總體上處於一種想要維護自身利益並說‘嘿，別惹我們’的狀態"。他還指出，"如果美國再次反對，中國可能會試圖阻止這筆交易，或者（向長和）提出更多要求。(完)