
金吾財訊 | 中信證券表示,工信部明確禁止L2誇大宣傳,預計將加強“脫手脫眼”監管,推動功能邊界透明化。四部委試點通知打通L3上路測試通道,大規模商用有賴法律法規進一步修訂。車企智駕險已先行落地,責任劃分與保障機制日益完善,爲L3商業化提供保險支撐。
該機構指,L3對用戶最大的價值是安全。長期來看智駕需要以“事故率需優於人工駕駛10倍”爲目標,系統須從Fail-Safe 升級至 Fail-Degraded / Fail- Operational,推動智駕系統性能提升和進行安全冗餘配置。
該機構判斷,計算平臺採用雙SOC與“SOC+MCU”並存,單車 ASP將提升1.5倍;激光雷達由單顆前向擴展爲“前1+側2+後1”,同時前向激光雷達的分辨率由現在的100線+提升500線左右,毫米波雷達由3T4R邁向 8T8R乃至12T16R;通信網絡:CAN+以太網+高速Serdes形成混合拓撲,高端車型Serdes用量可達20顆;低壓電源雙12V蓄電池與雙DCDC架構,實現電源級冗餘。
該機構建議沿“安全冗餘驅動單車價值量提升”主線,重點佈局雙SOC/MCU冗餘計算平臺、激光雷達分辨率提升疊加數量增加、TSN-SerDes高速車載網絡、雙12 V低壓電源/雙 DCDC 冗餘等幾大領域。以6-12個月維度來看,預計法規放寬與高速L3商用落地節奏將觸發零部件訂單加速兌現,估值與業績雙擊可期。維持行業 “強於大市” 評級。