《分析》中國企業在美國關稅壓力下加速進軍越南

路透河內12月10日 - 隨著中越兩國加強關係，中國企業正在越南擴張，引領投資流入，並不顧美國要求脫鉤的呼聲，向河內出口規模創紀錄的商品。

越南以安全為由長期抵制的近期舉措包括：與中國電信企業華華為和中興簽署敏感的技術合同；批準中國為高鐵建設提供貸款；以及監管機構批準一家主要航空公司使用中國製造的中國商飛飛機。

亞太安全研究中心的Alexander Vuving表示，河內對北京的示好，可能反映其在與華盛頓貿易談判中作出承諾後，長期奉行的平衡外交政策。

但他補充稱，如果這一趨勢持續，越南“可能會成為一個‘撕裂的國家’，而非‘搖擺的國家’”，並指出這對西方關係構成風險。

越南在美國于上世紀90年代解除禁運後，向美國跨國企業和技術開放了經濟，但因1979年戰爭及南海邊界爭端，對中國始終保持謹慎。

現在，北京的影響力正在上升，而美越關係卻因關稅而變得緊張。

路透對數據和行業訪談的查閱顯示，中國企業承諾轉讓技術，這在以前是罕見的，而且越來越多地將越南視為消費市場，而不僅僅是組裝基地。

新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院(ISEAS-Yusof Ishak Institute)研究員Phan Xuan Dung表示，這一轉變因華盛頓徵收20%關稅而加速。

他補充說：“越南官員對美國的懲罰性措施感到不滿，這促使他們通過在經濟上進一步向中國靠攏來避險。”

越南外交部和白宮沒有回應置評請求。

中國外交部表示，經濟合作對兩國都有利。

從中國的進口創紀錄高位

儘管美國施壓要求減少對中國技術和零部件的依賴，但越南數據顯示，截至11月，越南從中國進口的商品總額約1,680億美元，同比激增近30%，已遠超2024年全年水平，而2024年本身就是創紀錄的一年。

其中近三分之一為電子零部件，通常用於再出口至美國的商品。包括蔬菜和汽車在內的消費品進口也在攀升。

越南年輕群體中反華情緒的減退，推動了這一激增，這與中國政府在美國加徵關稅之際尋找新市場的努力不謀而合，也讓中國企業更有勇氣向本土冠軍企業發起挑戰。

根據路透獲得的非公開註冊數據顯示，電動摩托車製造商雅迪1585.HK今年前 10 個月在越南的銷量超過 3.6 萬輛，在全國排名第四。

儘管與本土電動車龍頭VinFastVFS.O差距甚遠，但雅迪已成為其在快速增長的電動車市場上的主要競爭對手，而隨著越南逐步淘汰燃油車，傳統汽油車領先企業本田7267.T和雅馬哈7272.T正失去優勢。

正在越南擴展經銷網絡和充電站的電動車巨頭比亞迪002594.SZ也對銷售數據保密。

雅迪和比亞迪沒有回應置評請求。

中國零售商和科技巨頭也在越南市場中不斷推進。

房地產咨詢公司世邦魏理仕（CBRE）在8月表示，“自2024年底以來，胡志明市零售市場的一個顯著亮點是中國品牌的進入和擴張。”並指出KKV等連鎖店在胡志明市的擴張趨勢，河內也出現類似情況。

市場調研機構Q&Me在10月的一項調查顯示，字節跳動旗下的 TikTok 是越南最受歡迎的購物社交平台。

阿里巴巴 9988.HK 旗下的 Lazada 是領先的電子商務網站，而騰訊 0700.HK 則是越南另外兩家最大在線零售商 Shopee 和 Tiki 的間接投資者。

新型投資者

隨著供應商為規避美國關稅而遷移，中國對越南的投資已持續增長多年。

越南中國商業委員會主席Steve Bui表示，現在與越南合作夥伴的合資企業越來越常見，有時還涉及技術轉讓。

他稱，除保密協議外，該委員會的12家中國成員企業今年已經或計劃向越南合作夥伴轉讓技術，而2024年則為沒有，這表明了長期承諾。

其中包括由電池製造商寧德時代300750.SZ支持的CNTE，該公司生產電池儲能系統（BESS）。（完）