波音完成收購 Spirit AeroSystems，進行重大供應鏈調整

Dan Catchpole

路透西雅圖12月8日 - 波音公司BA.N周一表示，它已完成對美國精神航空系統公司SPR.N價值47億美元的收購，重新獲得了這家全球最大的獨立機翼和機身製造商的大部分股權。

這家美國飛機製造商的歐洲競爭對手空中客車公司AIR.PA周一也宣布，它已完成了對Spirit公司供應鏈中部分產品的收購。作為Spirit公司解體的一部分，這家航空結構製造商在馬來西亞梳邦的業務被剝離給馬來西亞復合材料技術研究公司。今年早些時候，其子公司纖維材料公司被出售給 Tex-Tech Industries 公司。

波音公司的收購包括 Spirit 公司所有與波音有關的商業業務，以及該公司在北愛爾蘭貝爾法斯特的部分業務，後者將作為一家獨立的子公司以 Short Brothers 的品牌運營。

受此消息影響，波音公司股價上漲了 2%，空中客車公司上漲了近 1%。

這項交易於去年 7 月宣布 (link)，總價值達 83 億美元。這是商業航空供應鏈的一次重大調整，使空中客車公司和波音公司能夠直接控制其供應鏈中飽受問題困擾的部分。

近年來，這兩家飛機製造商為陷入財務困境的 (link)，該 (link)，而波音的737 MAX噴氣式飛機和空客的A350 (link) 和A220等多個噴氣式客機項目的延誤都與該公司有關。減少機身製造質量問題一直是波音公司努力穩定 (link) 737 生產的重點。

2005年，波音公司將其在俄克拉荷馬州和堪薩斯州的業務出售給投資公司Onex，成立了Spirit公司。Spirit 在威奇托生產 737 機身，然後通過鐵路運往波音位於華盛頓州倫頓的工廠。

為了擴大波音公司以外的客戶群，Spirit 公司在非洲、亞洲、歐洲和美國其他地區購買或開設了工廠。

空中客車公司表示，作為交易的一部分，它將獲得 4.39 億美元的補償。

12 月初，美國聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission）表示， (link)，只要波音執行今年早些時候與空客和馬來西亞復合材料技術研究公司（Composites Technology Research Malaysia）談判達成的撤資協議，並且 Spirit 公司在未來的軍用飛機項目中仍然是波音競爭對手的供應商，那麼這項交易就可以繼續進行。

如果沒有這些條件，聯邦貿易委員會擔心波音對 Spirit 的收購將使其對競爭產生不公平的影響。

(link) 年 10 月，波音公司在同意出售 Spirit 的部分業務以解決競爭問題後，獲得了歐盟的反壟斷批準。

根據這項交易，15,000 名 Spirit 員工將成為波音公司的一部分，如果 Spirit 大約 6,000 名國際機械師和航空航天工人協會成員重新加入該工會的 751 區（他們在 2005 年被出售前屬於該區），可能會影響這家飛機製造商緊張的勞資關係。

波音公司的大部分商用飛機生產在去年西北太平洋地區 751 區成員長達七周的罷工中停頓下來。