獨家-消息人士：特斯拉高管在馬斯克否認殺害價值 2.5 萬美元的電動汽車項目後對其提出質疑

Rachael Levy

路透社6月2日 - 據熟悉內情的人士透露，去年埃隆-馬斯克（Elon Musk）否認了路透社的一篇報導，稱該公司已經取消了計劃中的一款售價為2.5萬美元的全新電動汽車 (link)，而投資者曾預計這款電動汽車將推動汽車銷量爆炸式增長，這讓一些特斯拉高管感到震驚。

"路透社在撒謊，"馬斯克在2024年4月5日該報導發布幾分鐘後，在X網站上發布了這一消息，阻止了特斯拉股價下跌6%。馬斯克發帖後，特斯拉股價收復了部分失地，但收盤時股價下跌了 3.6%。

這些人說，高管們知道馬斯克事實上已經取消了許多投資者稱之為 Model 2 的低成本汽車，並將特斯拉轉向專注于自動駕駛機器人軸。路透社援引三位消息人士和公司文件報導稱，該公司早在幾周前就告訴員工該項目已經結束。

馬斯克的聲明讓一些高級經理感到困惑，他們問馬斯克是否改變了主意。據知情人士透露，馬斯克拒絕了他們的擔憂，並表示該項目仍未完成。

這些高管的擔憂此前未被報導過，但它們揭示了特斯拉為實現低成本、大眾化電動汽車這一公司核心承諾所做的努力。

熟悉內情的人士說，特斯拉的其他一些高管對馬斯克的 X 帖子並不關心。一位知情人士說，特斯拉一直保持靈活的產品計劃，以應對市場環境。

一年後，特斯拉在過時的產品陣容和全球銷量下滑的困境中掙扎，卻仍未推出馬斯克曾稱之為對公司未來至關重要的低成本電動汽車。馬斯克和特斯拉都沒有明確證實將推出一款全新車型，投資者和特斯拉車迷長期以來一直稱其為Model 2，因為它的定位低於特斯拉目前最便宜的車型--售價42500美元的Model 3。

本周三，馬斯克宣布他將離開美國總統唐納德-特朗普的特別顧問職位，重新專注于他的公司，包括特斯拉、SpaceX、xAI、Neuralink 和社交媒體公司 X。

特斯拉和馬斯克沒有回應置評請求。

在馬斯克發布關於 X 的帖子幾周後，特斯拉發布了投資者更新 (link)，保證特斯拉仍計劃 "推出新車，包括更經濟實惠的車型"，並將在現有生產線上生產。

馬斯克和特斯拉此前曾表示，計劃中的 2.5 萬美元電動車將是一款全新車型，在全新平台上從零開始設計和製造。馬斯克曾吹捧該項目是突破性製造創新的試驗田，將降低電動汽車的成本。

但據路透社4月報導，特斯拉正在開發Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV的精簡版 (link)，而不是全新車型。這些車型的定價尚未公布，原定於2025年上半年推出的汽車已經推遲 (link)。

在 4 月份的特斯拉財報電話會議上，工程主管拉爾斯-莫拉維（Lars Moravy）表示，這些經濟車型將 "在外形和形狀上與我們已經生產的汽車相似"。

他補充說："關鍵是它們將是經濟實惠的，""你將能夠買到一輛"。

熟悉內情的人士說，在馬斯克否認路透社關於Model 2被殺的報導後，高管們詢問馬斯克，公司應該如何告訴困惑的供應商和投資者。

一些高管告訴相關人員，否認沒有任何意義--投資者和公眾將不可避免地了解真相--並擔心這會損害特斯拉的銷售，因為買家會推遲購買，以等待售價 2.5 萬美元的特斯拉，而實際上，特斯拉已經決定不生產這款車了。

他們的擔憂在公司內部並沒有得到普遍認同。一位熟悉馬斯克公開否認的內部討論的消息人士告訴路透社記者，特斯拉多年來一直在考慮生產低成本電動汽車的各種策略。

為未來基金有限責任公司（Future Fund LLC）管理資金的特斯拉投資者加里-布萊克（Gary Black）說，他當時並不認為馬斯克的聲明是 "否認"，並指出馬斯克經常發表 "簡短而突然 "的評論，"可以是關於任何事情的"。

儘管如此，布萊克告訴路透社，他最近出售了他的基金在特斯拉120萬美元的倉位，部分原因是擔心這款價格實惠的新車將是 "精簡版的Model Y"，而不是 "差異化產品"。

對安全執法的擔憂

一些特斯拉高管告訴同事們，他們擔心否認Model 2已經死亡可能會讓馬斯克陷入美國證券交易委員會（Securities and Exchange Commission）的調查，因為馬斯克在未來產品線方面誤導了投資者，而他們對公司的預測中已經包含了這一點。

此前，馬斯克曾在2018年支付了4000萬美元和解金，原因是該機構指控馬斯克在社交媒體上發布的另一篇帖子誤導投資者，稱馬斯克計劃將特斯拉私有化。

路透社無法確定高管們是否直接向馬斯克提出了美國證券交易委員會的執法關切，也無法確定他們是否提醒了美國證券交易委員會本身。

美國證券交易委員會發言人拒絕發表評論。

馬斯克與美國證券交易委員會的協議 (link)，要求他在社交媒體上發布有關特斯拉某些方面的信息，如新的業務線和對公司的預測，必須先經過律師審核。

據熟悉馬斯克想法的人士稱，馬斯克對這一協議嗤之以鼻，他告訴同事，他不會發布任何需要律師批準的內容。

就在馬斯克否認路透社報導的同一天，他在盤後交易中發布了一條 "Robotaxi unveil 8/8 "的帖子，再次提振了特斯拉的股價。好萊塢式的雙門 "Cybercab "首次亮相最終被推遲到10月，令投資者大失所望。

許多投資者早就放棄了對一款售價 2.5 萬美元的電動汽車的變革性希望，認為它將為特斯拉帶來巨大的銷量。相反，特斯拉在2024年首次出現年度汽車銷量下滑，2025年第一季度 (link)，銷量下降了13%，原因是競爭加劇，以及公眾抗議馬斯克在特朗普政府中的工作。

今年4月，中國汽車製造商比亞迪在歐洲的銷量首次超過特斯拉，在全球經濟型電動汽車領域占據領先地位。比亞迪的入門級海鷗（Seagull）電動掀背車在中國的售價不到1萬美元，而在出口市場上， (link)，售價是這一價格的兩倍多。