路透華盛頓5月8日 - 在發動全球貿易戰一個多月後,美國總統特朗普達成了一項有限的協議。特朗普周四匆匆宣布與英國達成協議,該協議給美國帶來了一些好處,但不應將其誤認為是一項全面的貿易協定(儘管特朗普政府成員試圖堅稱是如此)。從現在開始,談判其他協議只會變得更加困難。
在過去,允許 10 萬輛英國製造的汽車以較低的關稅率進入美國,同時將價值 100 億美元的波音飛機出口到英國,很可能是由貿易當局或來訪的政要來宣布。然而,在本周末美國財長貝森特與中國國務院副總理何立峰在瑞士舉行重要會談之前,白宮需要展示一些進展。
英國是能與美國快速達成協議的天然候選國。英國在與美國的商品貿易中存在不太大的逆差,而且顯然有意支持陷入困境的本國汽車和鋼鐵行業。該協議有助於挽救英國的汽車製造商。如果按照之前美國對英國進口汽車徵收27.5%的關稅,這些製造商將陷入困境,但如果徵收 10%的關稅,他們也許還能應付。2023 年,英國向美國出口了價值 83 億美元的汽車,幾乎占到汽車出口總額的五分之一,因此對於捷豹路虎等英國企業而言,協議是必須要達成的。英國的鋼鐵製造商也從中受益。雖然 2024 年英國出口到美國的半成品和成品鋼材價值僅為 3.7 億英鎊,但美國將對來自英國的鋼鐵進口關稅降為零,將使英國產品比其他國家的產品對美國客戶而言更具吸引力。
圖:美國和英國的貿易是平衡的
這些所謂的"勝利"對其他英國出口商來說並沒有什麼安慰作用。他們的處境比特朗普重新執政前更糟糕,因為周四聲明未涵蓋的所有其他商品仍面臨10%的美國關稅。與此同時,英國降低了對美國牛肉和乙醇等產品的進口關稅。至少英國首相斯塔默暫時保留了英國對美國大型科技公司徵收的數字服務稅。
儘管如此,該協議的有限範圍還是暴露了特朗普政府的絕望。“解放日”已過去一個多月,美國仍未找到明確的途徑來避免對貿易夥伴徵收關稅,或取消對中國商品高達145%的關稅。監管標準和稅收更難取消,這也解釋了為什麼自英國脫歐以來,美英兩國一直未能達成一項全面的貿易協定。
這些非貿易壁壘對中國這樣的出口國來說尤其困難,幾十年來,美國與中國在勞工標準、傾銷、環境規則、資本管制和其他無數非關稅問題上一直存在衝突。因此,周四的聲明為美國與世界其他國家談判打了一個模糊的樣本。(完)