美國航空航天和航空公司利益相關者警告關稅對空氣安全的影響

AIA在6月3日警告說，進口商用飛機，噴氣發動機和零件可能會冒險風險空氣安全和供應鏈。該行業代表還聲稱，關稅的影響可能會引發其他意想不到的後果。

航空工業協會（AIA）敦促商務部在文件中將第232節的公衆意見延長至90天，並且至少在180天內不徵收新的關稅。 AIA代表波音（BA.N），空中客車（AIR.PA），RTX（RTX.N），GE Aerospace（GE.N）和其他數百家公司。

商務部於5月開展了“第232節”調查，從進口商品面臨美國國家安全的風險。

據行業團體稱，調查可能是對進口飛機，發動機和零件的更高關稅的基礎。這些團體還敦促與其他行業利益相關者就任何第232條的關稅進行進一步諮詢，以確保他們準確地反映出國家安全問題，並且不會使供應鏈和航空安全處於危險之中。

航空業的參與者說，較高的關稅可能會削弱航空安全性

商務部提出的評論建議，將更高的成本注入商業航空部門將削弱美國的經濟和國家安全。較高的關稅還對國內商業航空業的發展，競爭，創新和投資具有物質和令人衰弱的影響。

AIA還展示了2月在賓夕法尼亞州航空航天緊固件供應商的火災如何影響生產以及從新供應商那裏採購零件的困難。該小組補充說，建立新的國內供應商並確保符合必要的嚴格安全認證可能需要長達10年的時間。

美國航空業官員與特朗普政府的高級成員舉行了一次會議，包括普雷斯·dent，要求他們根據1979年的民用飛機協議恢復免稅制度。

特朗普的關稅結束了其數十年曆史的免稅地位該行業enj了該協議的750億美元年度貿易盈餘美國航空領域在很大程度上依賴進口組件，包括髮動機，航空電子產品和專業材料，其中許多材料來自加拿大，歐盟和日本等國家。

“我們的行業是按設計合作的；我們已經與受信任的合作伙伴建立了相互交易的關係，以滿足市場需求，確保相互安全認證並建立安全的供應鏈。”

–艾亞

但是，美國航空公司還警告說，關稅可以升級飛機票和運輸費率，拆除恢復的航空供應鏈，從而導致僞造的零件進入市場，並造成許多挑戰和意外後果。該貿易集團代表美國航空公司，聯合航空公司，三角洲航空公司和其他主要航空公司。

AIA推動着專注於國內行業的貿易政策 

AIA及其成員表示渴望與美國政府合作制定支持國內行業的貿易政策，並反映了其StronG製造能力。該集團支持特朗普政府，追求確保市場和供應商獲得的貿易協定。

例如，美墨 - 加拿大協議（USMCA）對於美國航空業至關重要，在提供未在國內可用並加強北美供應鏈的關鍵礦物和原材料來源的訪問中，從而減少了“對抗性依賴性”。

AIA還指出，美國航空業是按設計協作的。航空利益相關者已經與受信任的合作伙伴建立了相互的交易關係，以滿足市場需求，確保相互安全認證並建立安全的供應鏈。

AIA成員建議美國政府倡導美國與承諾，志趣相投的貿易伙伴之間對航空航天零件和組成部分的相互交易。 

特朗普政府最近概述了通過美國第一投資政策創造開放投資環境的關鍵努力。可以通過簡化外國投資委員會在美國的外國投資，並與貿易伙伴達成建設性協議，以維護IP保護和支持監管合規性，從而進一步支持這些努力。

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