《分析》紅海都搞不定，護航霍爾木茲海峽挑戰更甚

路透洛杉磯/倫敦3月25日 - 西方盟國試圖通過談判來保護霍爾木茲海峽的能源運輸，但他們面臨嚴峻的現實：幾年前在紅海開展的類似努力耗資數十億美元，最終卻敗給了也門胡塞武裝。

紅海代價高昂的經歷--四艘船隻被擊沉、耗費逾10億美元的武器，而且航運業至今仍大多避開這一航線--正籠罩著情況更為複雜的霍爾木茲海峽。該海峽是全球約五分之一石油和液化天然氣（LNG）供應的航運動脈，如今被伊朗封鎖，而伊朗的實力也比胡塞武裝更為強大。

伊朗對霍爾木茲海峽的威脅以及對附近海灣國家能源基礎設施的襲擊，導致油價飆升，造成了歷史上最嚴重的油氣供應中斷。如果該海峽無法重新開放，能源短缺問題將更加嚴峻，並可能推高全球能源、食品和眾多其他產品的價格。

周二，聯合國安理會成員國正在就保護該海峽的決議進行協商。一些國家，如巴林，採取強硬立場，主張有權使用"一切必要手段"來保護該海峽--這可能意味著要動用武力。

路透採訪了19位安全和海事專家，他們描述了美國及其盟友在保護霍爾木茲海峽方面面臨的諸多挑戰。伊朗擁有比胡塞武裝先進得多的軍事力量，以及大量廉價無人機、水雷和導彈，並且可從其陡峭的山地海岸線輕鬆威脅這一狹窄水道。

“在霍爾木茲海峽執行護航任務的難度要比在紅海大得多，”退役海軍少將馬克·蒙哥馬利說道。兩伊戰爭期間，他曾在1988年參與過霍爾木茲海峽美國油輪的護航行動。

特朗普對美國是否直接介入一直態度不明確，先是表示在必要時美國海軍將為船隻護航，隨後又稱應由其他國家牽頭採取行動。自2月28日美以聯合對伊朗發動襲擊以來，伊朗已阻止大多數船隻通過這一海上咽喉要道。

伊朗一名議員上周告訴國家媒體，伊朗正在考慮一項提案，對想要使用該海峽的船隻徵收費用。

霍爾木茲困局

美國於2023年12月啟動了紅海護航行動，數月後一些歐洲國家也加入並展開了各自的行動。它們擊落了數百架無人機和導彈，但胡塞武裝仍在2024年至2025年間擊沉了四艘船隻。航運公司如今大多避開這條曾承載全球12%貿易量的航道，轉而選擇繞行非洲之角、航程大幅增加的路線。

“這在戰術和作戰層面上是一場勝利，但在戰略層面上充其量只能算是打成平手，甚至可以說是一次戰略失敗。”研究公司 CNA 的海軍分析師 Joshua Tallis 說。

霍爾木茲海峽周邊的危險區域，規模最多可達胡塞武裝在通往紅海的曼德海峽附近攻擊區域的五倍。與胡塞武裝不同，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）是一支正規軍，擁有自己的武器工廠，並能獲得充足的資金支持。

一些軍事專家表示，為霍爾木茲海峽提供護航，可能需要多達十幾艘大型軍艦（如驅逐艦），並配合戰鬥機、無人機和直升機行動，以應對海域狹窄、機動空間受限所帶來的挑戰。空中掩護至關重要，不僅可防禦無人機威脅，也可應對裝載爆炸物、且極易混入正常海上交通的有人或無人船隻。

“驅逐艦可以攔截導彈，但無法同時執行掃雷、從多個方向應對無人艇蜂群攻擊，以及處置GPS干擾等任務，”SSY 分析師表示。


圖：胡塞武裝在紅海的襲擊行動影響海上貿易

分析人士認為，伊朗伊斯蘭革命衛隊在綿延數百英里、地勢陡峭且多山的海岸線上，將導彈和無人機儲存在建築物和洞穴中。專家表示，在某些地段，海岸線距離船隻非常近，無人機最快只需5到10分鐘就能對一艘船發起蜂群式攻擊。

“存在彈道導彈、無人機、漂浮水雷，即便你能夠摧毀這三種威脅手段，還有自殺式襲擊，”歐洲中東和北非研究所（EISMENA）所長阿德爾·巴卡萬說。

英國皇家海軍退役指揮官湯姆·夏普表示，水雷和重型武裝小型潛艇是美國在紅海未曾遇到的威脅。他說，應對這些威脅的利害關係極其重大。

“如果（美國人）在這場行動中損失一艘驅逐艦……會徹底改變對整個局勢的評估。那可是300條人命，”夏普說道，他指的是美國水兵可能喪生。

美國國防部長赫格塞斯本月早些時候表示，沒有明確證據表明伊朗在海峽布雷。此前有報導稱，伊朗在該水道部署了大約十幾枚水雷。

哈德遜研究所的自主戰爭專家布萊恩·克拉克表示，通過掃雷、軍事護航和空中巡邏等措施，最終應該能夠使海峽恢復通航。“你可能需要花幾個月的時間才能最終消除伊朗伊斯蘭革命衛隊的威脅。”

圖：經由霍爾木茲海峽的石油出口情況

(完)