講解員-為什麼特朗普總統會覺得重開霍爾木茲海峽很困難？
Sarah Young/John Irish
路透3月16日 - 美國總統特朗普（Donald Trump） 要求 盟國幫助 (link) ，重開霍爾木茲海峽，該海峽通常承載著全球約五分之一的能源供應，但即使他能組建一個主要聯盟，也很難結束伊朗的封鎖。
伊朗位於狹窄海峽的一側，為回應美國和以色列于 2 月 28 日對伊朗發動的襲擊，伊朗使用無人機、導彈和水雷，使每天緩慢通過該海峽的大型油輪和天然氣輪無法安全地通過這條重要水道。
為什麼伊朗現在要切斷海峽？
2011 年，伊朗伊斯蘭革命衛隊的一名指揮官警告說，切斷海峽 "比喝杯水還容易"，而在此之前，伊朗已經多次對海峽發出威脅。
此後數年，伊斯蘭革命衛隊不斷警告他們可能關閉海峽，包括在 2016 年和 2018 年因制裁和伊朗核計劃引發的緊張局勢期間，以及去年 6 月以色列和美國的打擊期間。
分析人士一直認為關閉海峽是不得已而為之的措施，因為這可能引發伊朗敵人的長期戰略變化，並有可能對伊朗自身的能源部門進行報復。
從 2 月 28 日伊朗最高領袖被殺開始的對伊朗的攻擊改變了這一等式。伊朗官員稱這場戰爭關係到伊朗的生死存亡，強硬派革命衛隊越來越多地 掌握戰略。
利害攸關的是什麼？
伊朗和阿曼之間連接海灣和阿曼灣的狹窄水道是科威特、伊朗、伊拉克、卡塔爾和阿拉伯聯合酋長國等石油和天然氣生產國的唯一出海口。
石油價格 (link) 周一短暫攀升至 2022 年以來的最高水平。據聯合國稱，高油價可能引發另一場生活成本危機，就像2022年俄羅斯入侵烏克蘭 (link) 後一樣。
長期衝突還可能造成化肥衝擊，危及全球糧食安全。根據分析公司 Kpler 的數據，全球約 33% 的化肥（包括硫磺和氨）通過海峽。
如果戰爭持續下去，可能會引發類似 20 世紀 70 年代中東石油危機後的全球經濟危機。
為什麼海峽的安全如此難以保障？
據航運經紀公司 SSY Global 稱，航道只有兩海里寬，船隻必須在伊朗島嶼和為伊朗軍隊提供掩護的多山海岸對面轉彎。
英國皇家海軍退役指揮官湯姆-夏普（Tom Sharpe）說，伊朗的常規海軍已基本被摧毀，但伊朗革命衛隊仍有很多選擇，包括快速攻擊艇、小型潛艇、水雷，甚至裝有炸藥的水上摩托艇。
據非營利研究機構信息復原力中心（Centre for Information Resilience）稱，德黑蘭有能力每月生產約 10,000 架無人機 (link)。
夏普說，使用七八艘驅逐艦提供空中掩護，每天護送三到四艘船隻通過海峽在短期內是可行的，這將取決於微型潛艇帶來的風險是否已經降低，但持續數月這樣做需要更多的資源。
歐洲中東和北非研究所所長阿德爾-巴卡旺（Adel Bakawan）說，即使伊朗部署彈道導彈、無人機和浮雷的能力被摧毀，船隻仍將面臨自殺行動的威脅。
英國皇家聯合服務研究所《RUSI期刊》編輯凱文-羅蘭茲（Kevin Rowlands）說，如果戰爭持續數周，就會有某種護航行動。
“世界需要石油從海灣流過，因此正在計劃採取保護措施，”他說。
特朗普想要什麼，美國的盟友們在做什麼？
特朗普周日表示，他預計許多國家將派遣軍艦，並要求它們這樣做，他還補充說，他的政府正與七個國家就提供幫助一事進行接觸。
一周前，他下令 美國國際開發金融公司為船運公司提供保險和擔保。
英國首相基爾-斯塔默（Keir Starmer）曾與特朗普討論過重開海峽的必要性，並在此前表示倫敦正與盟國就一系列方案展開合作。
歐盟各國外長周一將討論加強一個小型海軍特派團，重點保護紅海航運免受也門胡塞武裝的襲擊，但預計不會討論將該特派團擴大到霍爾木茲海峽。
法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）在特朗普提出要求之前曾表示，幾個歐洲和亞洲國家 正在計劃派遣一個聯合特派團來提供保護，但只有在衝突結束之後。
德國表示，它甚至對加強紅海任務也持懷疑態度，認為該任務並未證明非常有效。
日本和澳大利亞都在周一表示，他們不打算派遣軍艦幫助護送船隻通過海峽。
該地區其他航運咽喉發生了什麼？
也門的胡塞武裝（Houthis）與伊朗 結盟，但 其擁有的軍事武庫要小得多，儘管美國和歐盟海軍做出了努力，但胡塞武裝仍在兩年多的時間里關閉了通過紅海的大部分交通。
大多數航運公司仍在使用經由非洲南端的更長航線。丹麥船運公司馬士基（Maersk）曾表示，它將從一月份開始交錯返回蘇伊士航線。
由歐盟領導的一支部隊在打擊索馬里沿海海盜方面取得了較大成功，但這支部隊的裝備遠不如伊朗革命衛隊。
除了使用海峽還有其他辦法嗎？
阿聯酋和沙特阿拉伯曾試圖通過修建更多的石油管道來繞過海峽。
但這些管道目前尚未投入使用，而胡塞武裝在 2019 年對沙特東西向輸油管道 (link) 的襲擊表明，這些替代方案也很脆弱。
