【路透分析】馬斯克史上最高薪酬方案：績效不達標也能拿到天價酬勞

路透洛杉磯10月9日 - 今年9月特斯拉董事會給予CEO馬斯克公司史上最高的高管薪酬方案時，董事會向投資者保證，他必須實現堪比"登上火星"的績效目標，才能在10 年內獲得8780億美元的特斯拉股票。

董事會稱，馬斯克必須在機器人技術和自動駕駛"徹底改變我們的認知"，並讓特斯拉股價和利潤大幅增長。除非馬斯克實現這些 "令人難以置信的雄心勃勃 "的目標，否則他的酬勞將為 "零"。

然而據路透和十多位專家對馬斯克績效目標的分析，在沒有實現大部分目標的情況下，馬斯克也能拿到不菲的酬勞。

路透的分析發現，他只要實現幾個比較容易實現的目標，就可以拿到超過500億美元，而這些目標並不一定會給特斯拉的產品或業務帶來革命性的變化。

根據研究公司Equilar為路透進行的分析，即使只實現兩個最簡單的目標，在特斯拉股價溫和上漲的情況下，馬斯克也能拿到260億美元，超過八位收入最高的首席執行官的一生薪酬總和，這八位首席執行官包括 Meta Platforms的扎克伯格、甲骨文的埃利森、蘋果的庫克和Nvidia的黃仁勳。

四位汽車行業專家認為，馬斯克的汽車銷售目標非常容易實現。如果特斯拉未來十年平均每年賣出120萬輛汽車，市值將從現在的1.4萬億美元升至2035 年的2萬億美元，馬斯克將獲得82億美元的股票收益。

特斯拉和馬斯克沒有回應置評請求。

董事會的薪酬提案要求馬斯克在特斯拉擔任高管至少七年半，才能領取股票補償。

馬斯克最難實現的可能是那些涉及利潤的目標，而利潤是一個沒有解釋餘地的指標。董事會設定了八項利潤目標，未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤在 500 億美元到 4000 億美元之間，而特斯拉 2024 年的利潤為 166 億美元。

電動汽車業務幾乎占據了特斯拉全部營收，但由於車型老化、面臨激烈競爭，該業務情況轉差。唯一較新的車型Cybertruck表現也不盡如人意。(完)