國際原油價格上漲,WTI期貨站穩90美元上方,布蘭特期貨突破100美元。國際能源署(IEA)宣布釋放4億桶戰略石油儲備(SPR),成員國共同行動。儘管釋放規模翻倍,但市場擔憂其速度不足以彌補供應缺口,尤其在荷莫茲海峽運輸停滯導致每日千萬桶級別損失的背景下。分析指出,SPR的實際入市速率和運輸時間限制了其效用,且主要產油國已減產。IEA釋儲的最大意義在於表明干預態度,實際效果仍待觀察海峽封鎖和地緣政治的後續發展。

TradingKey - 3月12日亞洲早盤(GMT+8),國際原油價格繼續上漲,WTI原油期貨漲幅接近8%,價格穩定在90美元/桶上方,布蘭特原油期貨漲幅超過9%,已突破100美元關口。
消息面上,國際能源署(IEA)宣布了史上最大規模戰略石油儲備(SPR)釋放,32個成員國已同意釋放4億桶戰略石油儲備。消息公布後,油價短暫回落至83美元附近,但很快反彈,重新回到90美元上方。分析認為,市場擔憂協同釋放難以彌補供應不足,其對戰爭長期化的擔憂也加劇。
相比2022年俄烏衝突後的1.83億桶戰略石油儲備釋放,本次釋放規模翻倍。根據報導,美國將釋放1.72億桶,日本將釋放約8000萬桶,韓國將釋放2250萬桶,德國將釋放約1950萬桶,法國將釋放最多1450萬桶,英國將釋放1350萬桶。
分析認為,目前油市的核心問題不在於沒有油,相反,全球範圍內原油儲備非常充足。數據顯示,IEA成員國公共戰略儲備超過12億桶,另有約6億桶企業庫存受到政府監管。
關鍵問題是充足的石油儲備無法及時流向市場。儲備釋放的作用是增加庫存供應,但從速度來看,遠遠無法替代每天數千萬桶級別的海運石油貿易。
目前,荷莫茲海峽運輸持續停滯,摩根士丹利(MS)3月10日發布的每日追蹤報告顯示,當日僅3艘原油及成品油油輪經由荷莫茲海峽駛出波斯灣,LNG及LPG船隻過境數量為零,而正常水平約為35艘。
荷莫茲海峽是世界上最重要的原油運輸通道之一,承擔著全球約20%的石油運輸量。花旗集團(C)和摩根大通(JPM)的數據顯示,海峽封鎖導致全球每日實際損失高達1100萬至1600萬桶的原油供應。
分析認為,IEA成員國釋放的4億桶存量能不能起效,主要看能不能以足夠快的速度轉化為市場上的每日流量,填補因海峽封鎖而導致的每日千萬桶級別的供應短缺。但從目前披露情況來看,這部分信息尚不明確。
目前IEA並未公布統一釋放節奏,只表示各成員國將根據自身情況安排時間表。根據大型商品交易商的私下估算,這批儲備的實際入市速率僅在每日120萬至400萬桶之間。
摩根大通大宗商品市場策略主管Natasha Kaneva則更悲觀,認為協調後的G7實際釋放率最高只能達到每日120萬桶。按照這一速度,4億桶全部釋放需要近一年時間。
以美國為例,儘管美國SPR原油最大釋放能力理論上達到約440萬桶/日,但美國能源部2016年的評估認為,其實際可持續釋放能力僅140萬至210萬桶/日。從2022年的釋放情況來看,其實際釋放速度甚至沒有超過110萬桶/日。
除了釋放速度有限,另一個值得考慮的問題是這批儲備釋放的起效時間。即使現在立刻啟動,SPR原油也無法立馬進入市場,有效補充供給。同樣以美國為例,總統下達釋儲命令後,能源部需要大約13天的時間來招標、授標並開始交付,之後的原油運輸也需要時間。從現在到儲備釋放進入市場,每日千萬桶的原油供應缺口將持續累積。
彭博社披露的最新數據顯示,沙烏地阿拉伯、阿聯酋、伊拉克和科威特等主要產油國已經開始大幅削減產量,合計關停幅度高達670萬桶/日,約占全球總產量的6%,預計減產幅度會隨海峽封停的持續而繼續攀升。
另外,在全球共4億桶的儲備釋放計劃中,份額占比最高的美國能否如期兌現承諾尚無定論。目前美國戰略石油儲備約4.15億桶,僅為最大儲存能力的約60%,主要原因是俄烏衝突後美國曾釋放1.8億桶儲備,庫存因此明顯下降。
分析認為,本次IEA釋儲對原油供給的實際補充作用有限,其最大意義是表明主要消費國共同干預能源價格的態度。與其等待IEA釋儲打壓原油價格,不如觀察海峽封鎖和美伊衝突的後續發展。若海峽封鎖持續,儲備釋放很難真正填補供需缺口。
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