美股业绩：波音第四季因出售交易扭亏为盈，但两大部门亏损超预期

路透西雅图1月27日 - 波音BA.N周二公布第四季扭亏为盈，受出售数字航空服务供应商、飞机产量上升和交付量增加推动。

但波音两个最大部门的亏损超过预期，削弱了投资者的反应。由于预计生产支持和供应链成本上升，该公司还为其KC-46空中加油机项目计入5.65亿美元支出。

但波音继续增加其两款最受欢迎的喷气式客机（737 MAX 和 787）的产量，并公布了正的自由现金流，这是投资者密切关注的指标。尽管波音的商业和国防部门持续亏损，但第四季度完成以106亿美元出售Jeppesen的交易，确保了波音在年底实现盈利。

图：波音继续恢复

波音去年 737 MAX 飞机月产量达到 42 架，并正在将 787 的月产量提高到八架。公司计划今年将 MAX 的月产量提高到 47 架，将 787 的月产量提高到 10 架。

截至12月的第四季，波音实现净利润82.2亿美元，合每股收益10.23美元（核心业务每股收益9.92美元），而去年同期亏损38.6亿美元，合每股亏损5.46美元。

根据伦敦证券交易所集团(LSEG)编制的数据，在剔除出售Jeppesen的收益后，波音的亏损额远大于分析师预计的每股 39 美分。

尽管产量改善，但波音的商用飞机部门当季仍亏损6.32亿美元，国防与航天部门亏损5.07亿美元。周二接受CNBC采访时，波音首席执行官奥特伯格(Kelly Ortberg)称，他预计KC-46项目支出是一次性的。

公司没有给出 2026 年的财务预测。在与分析师的电话会议上，首席财务官Jay Malave表示，他预计今年将有10亿至30亿美元的正自由现金流。

波音公司去年共交付了 600 架飞机，是自 2018 年以来交付量最多的一年。

Malave补充说，预计波音今年将交付 500 架 737 飞机，而去年为 447 架，其中包括55架此前储存的飞机。公司的目标是今年交付 90 至 100 架 787 喷气式飞机，高于2025 年的 88 架。

根据 LSEG 编制的数据，波音第四季营收增长 57%，达到 239.5 亿美元，而预期为约226亿美元。

图：波音股价

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